Это логистика. Если было наоборот и прямые стоили дешевле то пришлось бы добавлять больше рейсов а следовательно увеличился бы риск полупустых самолетов. А так заполняют заполняют рейсы как выгодно компаниям а не как клиент хочет.

Рейсы не "стыковые", а стыковочные". Это раз.
Большинство авиакомпаний мира (в отличие от РФ) пассажиров НЕ КОРМИТ - и НЕ ПОИТ. Это два.
И - главное: авиакомпании устанавливают ЦЕНУ исходя из СПРОСА и ПРЕДЛОЖЕНИЯ. Чем больше спрос, тем выше цена.

Экнономика, логистика и комфорт! часто стыкуются рейсы не одной, а разных авиа перевозчиков, это позволяет им быть более гибкими в своей ценовой полититке, а клиентам получать более широкий выбор как стыковок, так и без!. Это сделано, как уже сказали выше с целью как можно большей ДОзагрузки направлений! И действительно, во многих авиакомпаниях еда-питьё за дополнительную плату по меню. А клиент теряя комфорт - сел и вышел в конечном пункте, естественно, платит меньше за его потерю и беготню по пересадкам

Первый ответ Вам дали верный – прямые рейсы часто остаются незаполненными, поэтому их убыточность компенсируется высокими ценами. Делая стыковочные рейсы, авиакомпания гарантирует заполненность всех сегментов. А еда-напитки не так и много стоят, чтобы кормить несколько раз.
Плюс конкуренция – многие авиакомпании понимают, что если у них нет прямых рейсов, а у другой компании он есть, то конкурировать с ними невозможно, если не предложить скидку. Вот они и предлагают.

Всё очень просто.Стыковочными рейсами закрывается сразу два а то и три направления.Перевозчик увеличивает возможности по заполнению рейсов т.к. везет не только из пункта А в пункт В но ещё и какое-то третье а то и четвертое направление одновременно.Уменьшаетя вероятность пустых кресел на каждом рейсе.

Регистрация и недвижимость заявителей консульства вообще не волнуют. Что касается работы, то во-первых, в качестве финансовых гарантий на выбор всегда предлагаются либо справка с работы, либо справка из банка, а во-вторых, если работа неофициальная, логично будет в графе "род занятий" указать "самозанятый", например. В общем, я не вижу препятствий для оформления шенгена.
К слову, предпоследний шенген в Испанию я оформляла, будучи как раз безработной. Да и в периоды трудоустройства никогда с работы справку не брала, так как быстрее из личного кабинета банка скачать справку о состоянии счёта.

Спасибо за ответ. Возник вытекающий вопрос: в "справке о состоянии счёта" должны быть какие-то регулярные поступления, или достаточно определённой суммы? Если да, то какой? Также интересует, если работает у нас в семье лишь моя жена, а я - нет; то нам всё равно необходимо на КАЖДОГО предоставлять доход? Можно, к примеру, положить 50% нужной суммы на мой счёт, и 50% - на счёт жены?

Я всегда предоставляю справку о состоянии счёта на текущий момент, ни разу не просили подробную выписку. По сумме на день пребывания требования у всех разные, ориентируйтесь на 70-80 евро на человека на каждый день предполагаемой поездки. Финансовые гарантии обязан предоставлять каждый заявитель. Либо у каждого будет на счёте нужная сумма, либо у Вас счёт, а у жены справка с работы, либо всё у жены, а на Вас она пишет спонсорское письмо.
Почитайте списки документов на визу, там всё сказано.

Доброе утро! А ссылочку можно на правила? Посмотрел сайт – не нашёл там таких ограничений

не нашли - потому что не хотели найти.

"Запрещено сдавать в багаж хрупкие предметы, например стекло, а также еду, скоропортящиеся продукты (...) Жидкости любого количества (...) могут быть провезены в багаже, который регистрируется в багажник самолёта." https://www.airbaltic.com/ru/registriruemij-bagaz

"На рейсах airBaltic пассажиру класса Economy (не младенцу) разрешается взять с собой в салон 1 единицу багажа (55x40x23 см) и 1 личную вещь (30x40x10 см), суммарный вес которых не должен превышать 8 кг, если пассажир не добавил себе возможность пронести на борт до 12 кг "
https://www.airbaltic.com/ru/rucnaja-kladj

Про то, что air Baltic взвешивает покупки из Duty Free - и плюсует их к ручной клади (60€ за 200-граммовый перевес), уже все знают.

Ну, если правила про еду работают, то пассажиры вскоре перестанут пользоваться AirBaltic ))

Помнится, ко мне в Литве из-за банки тунца в рюкзаке придрались (пару лет назад)... по-литовски я не понимал, а по-английски, как ни странно, таможенники не разговаривали, - сошлись на русском... на их ответ "низзя" и мой вопрос "почему" - не было ответа... сказали, чтоб больше так не ездил (почему до сих пор не пойму - в рюкзаке приезжал в Ита, Фра, Спа, и даже Герм ну столько провизии в рюкзаке по сравнению с банкой тунца...)...

Иностранные авиакомпании не требуют паспортных данных при продаже билетов.

И что? Такое бывает. Главное, в имени ошибок не сделать, чтоб с паспортом совпадало.

спасибо. Там просят заполнить API данные. Имеется ввиду где выдан паспорт я указываю Россия но почему то эти данные не сохраняет