Музей истории трактора
в Чебоксарах

Музей истории трактора в Чебоксарах — единственная на территории России экспозиция, полностью посвящённая сельскохозяйственной, промышленной и строительной технике. В отличие от других схожих по формату площадок, здесь нет дидактических лекций и однообразных описаний — каждый зал подаёт тему в яркой, интерактивной и запоминающейся манере. На базе главного музейного здания проводятся фестивали, шоу и международные конкурсы, не имеющие аналогов.

 

Цены и часы работы музея трактора в Чебоксарах

На 2024 год стоимость билетов и других платных услуг составляет:

• взрослые — 200 руб.;
• студенты и пенсионеры — 150 руб.;
• школьники до 18 лет — 100 руб.;
• дети дошкольного возраста — 50 руб.;
• неограниченная фотосъёмка на зеркальную технику — 1000 руб.;
• индивидуальная экскурсия — 500 руб.;
• доступ к динамическому симулятору экскаватора — 200 руб.;
• катание на детском поезде по территории — 50 руб. с человека.

Правом на бесплатное посещение музея могут воспользоваться:

• Герои Советского Союза и РФ;
• Кавалеры Ордена Славы;
• инвалиды I и II групп;
• дети-инвалиды и воспитанники школ-интернатов;
• сотрудники государственных российских музеев.

Тракторный музей работает ежедневно, по будням с 8:00 до 18:00, в субботу и воскресенье — с 10:00 до 17:00. Кассы закрываются на 1 час раньше.

 

История

Появление экспозиции напрямую связано с промышленной историей Чебоксар, где в 1975-м году с конвейера тракторного завода сошла первая тяжёлая гусеничная машина. Предприятие дало тысячи рабочих мест и стало новой вехой в советском машиностроении. На тот момент образцы техники редко отдавали даже на постаменты «в память трудового подвига» — всё работало «до отказа», и в плоть до распада СССР будущие экспонаты не доживали выставок, превращаясь в износившуюся груду металла.

Инициатива о спасении исторических моделей озвучивалась не единожды, но только в 2011-м нашлось достаточно средств, чтобы запустить проект. Первые трактора выкупались буквально за бесценок в бывших колхозах, у частных фермеров и даже привозились со свалок и заброшенных долгостроев. Реконструкция шла непросто, в большей степени — силами инженеров-энтузиастов, вынужденных заново собирать ретро двигатели с ходовой частью, и вручную выправлять перекорёженные детали кузовов.

 

За 5 лет упорного труда удалось «реанимировать» более 40 моделей — от поздней советской до редчайшей тракторной техники из США и Европы. Практически все они приводились к состоянию «на ходу», и после заправки дизелем готовы отправиться в поля, работая в несколько смен не хуже новых моделей. Это была принципиальная позиция руководства музея — никаких современных технологий, только родные запчасти, даже если цена на них кому-то покажется «неподъёмной».

Осенью 2019-го года часть экспозиции успешно выступила на международной московской выставке близ Манежной площади. На несколько дней чебоксарский павильон посетило почти 300 тысяч человек со всего мира, и неподдельный интерес вызывал каждый из тракторов. По словам дирекции, поездка в Москву стала первым опытом в череде больших побед, и впереди у яркого и самобытного музея гораздо больше сюрпризов, как для жителей родного города, так и для всей России.

 

Экспозиция музея трактора в Чебоксарах

Выставочные залы рассредоточены по принципу историзма, и гости начинают осмотр с коллекции предметов, посвящённых переходу человека от ручного труда к технике и примитивным механизмам. Здесь собраны аутентичные находки археологов и реконструированные орудия, каждая витрина оформлена поясняющими схемами и рисунками, которые специально для музея создавались местными художниками. Есть и эксклюзивные макеты, собранные по чертежам Леонардо да Винчи.

Кроме технических изобретений, большое пространство посвящено и процессу их появления. Так, перед посетителями предстаёт уменьшенный вариант доменной печи, настоящие кузнечные меха с наковальней, и даже слесарная мастерская XX века в предвоенном антураже. Любители старины оценят интерьерный уголок «Кабинет изобретателя» в оформлении которого использовалась антикварная мебель. Рядом — тематические инсталляции о возделывании земли тягловой силой, плугом и сохой.

 

Основная часть экспозиции расположена в просторном ангаре-галерее, где представлены действующие образцы тракторной техники и масштабные модели старинных машин эпохи парового двигателя. Фамилии Кулибина, Блинова, Мамина и Дизеля — не просто перечисление заслуг, каждый «зверь» на колёсах или гусеницах отражает многолетний труд инженеров, положивших начало современному машиностроению. В дополнение — архивные фото и исторические справки.

Визуальные лекции не ограничиваются описанием российских заслуг на ниве тракторостроения. В одной из витрин можно увидеть макет первого завода Генри Форда по производству гусеничных систем, и познавательные истории о том, как к изобретательству подходили по ту сторону Атлантики. Отдельный стенд напомнит о рекордах советской промышленности — сегодня мало кто знает, что к 1940-му году мировая доля СССР в производстве техники составляла 40%, а через 20 лет — почти две трети.

 

Для самых маленьких посетителей музей приготовил интерактивную площадку. Уменьшенные и безопасные модели можно не только трогать, но и поиграть в них с помощью пульта радиоуправления. На улице — отдельная экспозиция с крупногабаритной техникой, которой будет тесно в залах. Рядом стоят кандидаты на пополнение — каждый трактор вручную реставрируется, покрывается краской оригинального оттенка и проверяется на работоспособность, чтобы радовать многочисленных гостей.

Перспективы будущего отражены в последнем зале. Здесь расскажут о том, какое влияние оказал обыкновенный колхозный трактор на проектировку первого лунохода, что используется сейчас для освоения поверхности Марса, и чем Роскосмос собирается ответить на американские успехи. Амбициозные зоны подчёркивают диорамы с моделями экспериментальных образцов техники, которые в будущем могут запускаться на космических кораблях. При желании — заказывается отдельная экскурсия.

Экспозиция музея истории трактора на Google-панорамах:

Интересные факты

Образовательные проекты музея трактора посвящены популяризации точных наук и изобретательства. Например, несколько лет подряд проходит фестиваль-смотр «Кулибин XXI века», где любой желающий может собрать транспортное средство из подручных материалов и похвастаться им на широкую публику. Условие участия — наличие водительских прав категории D или E и соответствие регламенту — машина должна быть полностью исправна и безопасна для окружающих.

Интерактивная составляющая есть не только для детей, но и для взрослых. Так, каждому гостю на входе даётся ключик от «волшебного сундука», стоящего в центре экспозиционного ангара. К нему нужно подойти и попытаться открыть висящий на крышке замок. Тот, кто окажется достойным, уйдёт домой не с пустыми руками — внутри ждёт секретный сувенир. Кому повезёт меньше, тем предложат отчеканить на память «юбилейную» тракторную монету, правда, уже за отдельные деньги.

Долгожитель и ценнейший раритет всей экспозиции — рабочая модель легендарного американского трактора Fordson. В Советский Союз их поставляли вплоть до середины 1930-х годов, как из штата Мичиган, так и из Ирландии, где находился второй завод концерна. Для своего времени это было революционное изобретение — электрическое зажигание, 20 лошадиных сил и четырёхцилиндровый двигатель. На ходу осталось не больше десятка единиц, и в Чебоксарах хранится одна из них.

 

Музейная программа для детей не ограничивается арендой радиоуправляемых игрушек. Если набирается достаточная группа маленьких посетителей, и позволяет погода, их прокатят по прилегающей территории на вагончике, прицепленном к одному из старинных тракторов. Но не только школьники пользуются такой привилегией — во время официальных визитов почётных гостей тоже катают на ярком прицепе, среди счастливчиков замечены были и первые лица государства.

В центре уличной экспозиции — знаменитая гусеничная машина Т-330. Именно с неё началась история Чебоксарского тракторного завода, а модель стала официальным символом нескольких промышленных отраслей. По сути, это конструкторская база для расширения, установки дополнительных ковшей и инструментов. Детище советских инженеров оказалось настолько универсальным, что его использовали, как для рыхления земли, так и для добычи ископаемых на крайнем севере.

 

Как добраться

Достопримечательность находится в Калининском районе Чебоксар, напротив остановки общественного транспорта «ОАО ОЖДХ», которую по громкой связи объявляют, как «Железнодорожное хозяйство». Сюда идёт половина городских автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов в течение рабочего дня, дефицита нет, долго ждать не приходится. От остановочного павильона до входа — около 400 метров пешком по ухоженному тротуару.

С такси проблем тоже не будет — в чувашской столице давно работает мобильное приложение Uber, аналоги от Maxim и Яндекса в наличии. Тарифы по сравнению с московскими ценами максимально демократичные, если не связываться с уличными водителями — у них гарантированно не будет счётчиков, а состояние машин оставляет желать лучшего.

А вот тем, кто путешествует на своём автомобиле, будет сложнее, у музея и рядом с ним останавливаться строго запрещено. Ближайшая легальная и бесплатная парковка — через две улицы около Олимпийского стадиона (56.122333, 47.270161). идти оттуда пешком почти километр, но альтернатив нет, если не рисковать внушительными штрафами и эвакуатором.

Музей трактора на Google-панорамах:

Видео о музее истории трактора в Чебоксарах:

Полезные ссылки:

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании на Ostrovok.ru. Более 3000 отзывов.

✔️ Кэшбэк до 5% при бронировании отеля на Яндекс.Путешествия.

✔️ Кэшбэк до 2% при покупке авиабилетов на Aviasales.

✔️ Русские гиды и экскурсии по всему миру. Трансферы, услуги фотографов и многое другое.

✔️ Дешевые авиабилеты? Конечно Aviasales.