Дидинский тоннель

Достопримечательности 29 июня 2020

Первоуральск: полезная информация

5
фото

Фото: © Boom1x

Стоимость билета

Бесплатно.

Где находится Дидинский тоннель

Свердловская область, городской округ Первоуральск смотреть на карте

Содержание

История
Как добраться

Дидинский тоннель в Свердловской области — инженерное сооружение 1918-го года. Заброшенный железнодорожный путь привлекает сотни людей, интересующихся урбантуризмом и спелеологией.

Сооружению уже больше 100 лет, на протяжении 77 лет оно использовалось по назначению. Эксплуатация прекратилась лишь в декабре 1995-го, после того как рядом была проложена другая железнодорожная линия. К тому времени тоннель уже пришел в упадок, рельсы и другую инфраструктуру сразу же демонтировали.

Вход в Дидинский тоннель на панораме:

На первый взгляд Дидинский тоннель достаточно хорошо сохранился, поэтому поток желающих осмотреть достопримечательность не иссякает. Однако, объект признан аварийным неспроста, с каждым годом его состояние ухудшается: иногда с потолка падают тяжелые каменные блоки, не исключены и более серьезные обвалы. Кроме того, внутри тоннеля и снаружи у входа имеются колодцы. В них легко провалиться, поскольку на улице колодцы скрыты зарослями и густой травой, а в тоннеле их маскирует лед, которой не сходит даже в середине лета. Поэтому опытные туристы рекомендуют быть предельно внимательными, обязательно взять с собой фонарики и резиновые сапоги (летом), а также не заходить в Дидинский тоннель в одиночку.

Длина Дидинского тоннеля в Свердловской области составляет 1123,7 метров, ширина — 4,65, а высота — 6,1. Конструкция имеет два входа: Западный (ближе к ж/д станции 1590 км) и Восточный (ближе к поселку Дидино).

Помимо основного хода, тоннель имеет еще два вспомогательных: нижний — для отведения воды и верхний — для вентиляции. В дренажный тоннель можно войти в нескольких местах, но пройти его полностью не получится, он часто бывает затоплен.

История строительства Дидинского тоннеля

Решение о возведении Дидинского тоннеля было принято в ходе проектирования железной дороги от Екатеринбурга до Казани в конце 1880-х. Работы откладывались до 1914-го года, а потом стройка началась сразу на нескольких участках. К строительству привлекали жителей из местных деревень, а в годы Первой мировой войны и военнопленных.

Учитывая, что большинство работ выполнялось вручную, без применения тяжелой техники, масштаб и величественность Дидинского тоннеля поражают. Его архитектурный облик напоминает крепость, входы выполнены в виде башен с бойницами, кое-где сохранились пулеметные доты, колючая проволока и другие укрепления. Все это наталкивает на мысли о стратегическом статусе Дидинского тоннеля. Особое значение объекта подтверждает и тот факт, что несколько лет рядом с ним располагалась военная часть, занимавшаяся охраной сооружения. Интересно, что такой чести не удостоился ни один другой тоннель в Свердловской области. Но, к сожалению, эта часть его истории покрыта тайной.

Вода в Дидинском тоннеле всегда была головной болью для обслуживающего персонала. Для отведения грунтовых вод была создана сложная дренажная система. И если летом она помогала справляться с лужами и затоплением, то в зимнее время работникам приходилось постоянно очищать рельсы от наледи. Постоянная сырость неизбежно разрушала тоннель, что и стало причиной появления новой железнодорожной ветки.

Проблема водоотведения в Дидинском тоннеле сегодня ощущается особенно остро, система водоотведения сильно разрушена, поэтому летом внутри скапливается много воды. Зимой она превращается в огромную глыбу льда, которая не тает даже в жаркие месяцы.

Мифы и легенды

Чем же знаменит Дидинский тоннель в Свердловской области? С историей уральской достопримечательности связано несколько легенд. Известно, что в годы гражданской войны через него отступали в Сибирь эшелоны А. В. Колчака. С этим фактом связан миф о сокровищах, зарытых в Дидинском тоннеле солдатами белой армии. Несмотря, на отсутствие каких-либо фактов, подтверждающих эту теорию, искатели кладов до сих пор верят в ее правдивость.

Другая легенда связана со строительством. Прокладка тоннеля производилась сразу с двух сторон и примерно в середине должна была произойти стыковка. Главный инженер ошибся в расчетах из-за чего получился небольшой изгиб. Согласно легенде, это так расстроило конструктора, что он покончил с собой. Особо впечатлительные считают, что в Дидинском тоннеле до сих пор бродит его призрак.

Как добраться до Дидинского тоннеля в Свердловской области

Дидинский тоннель находится на Среднем Урале, в 60 километрах от Екатеринбурга, на территории поселка Дидино, между Дружинино и Ревдой. Полузаброшенный поселок Дидино входит в городской округ Первоуральска.

Доехать до места можно на машине или на электричке, организованные экскурсии туда не возят.

На машине

Чтобы добраться до Дидинского тоннеля на машине нужно выехать из Екатеринбурга на Ново-Московский тракт, а затем на трассу Р-242 (Пермь — Екатеринбург). Между Ревдой и Дружинино (на 303-м километре) будет поворот налево. От него до Западного входа в тоннель еще 5,5 километров. На весь маршрут в одну сторону уйдет до 1,5 часов. Ориентироваться помогут GPS координаты: 56.818635, 59.696948.

Маршрут из Екатеринбурга на Яндекс. Картах:

На электричке

Доехать на электричке до Дидинского тоннеля получится за 1 час 45 минут. Столько времени идет поезд от ж/д вокзала Екатеринбурга до станции 1590 км. Ежедневно курсирует 4 рейса.

Расписание электричек от Яндекс. Расписания:

Расстояние от станции 1590 км до тоннеля не превышает 500 метров.

Как пройти от станции — маршрут на Яндекс. Картах:

Как добраться до Дидинского тоннеля зимой

Дорогу к Дидинскому тоннелю зимой не чистят. Чтобы не застрять большинство туристов оставляют свои автомобили на повороте у 303-го километра трассы Р-242 и оставшийся путь преодолевают пешком.

Дидинский тоннель: видео

Нашли неточность? Сообщите нам.