Хороший музей для районного центра

Вторая поездка в Минусинск предполагала посещение двух главных музеев города — краеведческого и ретро-автомобилей. В последнем мне сказали, что он старейший в азиатской части России. Возможно, и так. Находится он в районном центре недалеко от места, где родился Черненко и где в конце XIX века был в ссылке Ленин.

В тот летний день желающих посетить музей не наблюдалось. Один я туда пришёл.

Символ послевоенного благополучия. Сколько же их было выпущено? Сколько ушло на экспорт и сколько было продано гражданам? Сколько таких автомобилей могло быть в Минусинске и Урюпинске к 1960 г.?

Адрес музея — Затубинская ул.

Уникальный случай, по-моему. «2 в 1»! Еще и музей Усинского тракта здесь спрятался.

Зашёл в здание. Меня встретил хозяин. Билет 100 р. стоил. Сначала пошёл в зал с автомобилями. Он там не единственный.

Таблички-напоминалки для тех, кто совсем уж забыл.

Советские машинки разных лет.

ЗИС — один из немногих в мире заводов имени Сталина!

Его история началась с АМО 1916 г. Одно из событий тыла в годы Первой мировой войны. Малоизвестная тема. Не особо в годы СССР изучали тыл в годы ПМВ.

В годы ВОВ у предприятия появился филиал на Урале. До сих пор работает. Более поздний «родственник», в Новоуральске, загнулся.

Он ещё и в Китае выпускался. Шёл на экспорт в несколько стран. Самая неожиданная — Албания!

Довоенные и послевоенные машины.

Свет этот в окна мешал снимки делать. Редкий пожарный ЗИЛ.

Завод не дожил до дня посещения музея.

И такой ракурс. Снимок сделан от стены. Машины в музее стоят тесно.

Никогда не бывал в Курганской области, а там находится один из основных заводов на территории бывшего СССР по производству спецтехники.

Продукция ГАЗа. Впрочем, этот джип выпускался во времена, когда завод назывался в честь Молотова.

Такой у него салон.

Продукция ГАЗа и АЗЛК.

Подошёл к ГАЗ-51.

Такие иногда встречаются в музеях ретро-автомобилей и в глухих местах бывшего СССР.

Мордасик. До 1957 г. на борту было написано «Завод им. Молотова». Например, в Бирму первые экспортные партии ГАЗ-51 был с такой надписью.

Его сосед. Солидная машина для конца 1960-ых. Массово шла на экспорт.

У Волги поблизости цвет понравился.

Блатная! Такая подойдёт важным дядям из южных республик.

ГАЗ-24 цвета сгущенки.

Редкое сочетание автомобилей — ГАЗ-67, Волга-универсал и вариант для милиции.

Сколько же таких к 1970 году было на территории СССР?

Никогда такой не ездил. На улице видел несколько раз в жизни.

В те времена в стране была еще милиция…

А если вдруг менты нам не кенты? Лучше в зэки, чем в менты?

Напоминалка — что выпускал завод в Нижнем Новгороде.

Координаты: @53.7094592,91.7052516,15

Продолжение следует…

Другие материалы с машинками:

Тюмень на 1 июня

Техника на День Победы

Выставка на Текутьевском бульваре

Военная техника на параде 2015 г.

Троллейбусы Улан-Батора