Содержание
Старожиловский конный завод расположен в рабочем поселке Старожилово, в 50 км от Рязани. За свою более чем вековую историю предприятие пережило взлеты и падения, полную утрату поголовья и возрождение уникальной породы русской верховой. Здесь разводили племенных лошадей, поставляли гужевую силу для нужд Красной армии, обучали кавалеристов и воспитывали будущих звезд конного спорта. Сегодня каждый желающий может посетить комплекс, покормить питомцев и даже купить лошадь. Однако не все так безоблачно, ведь уникальный памятник архитектуры нуждается в капитальном ремонте, а многие его здания находятся в полуразрушенном состоянии.
Изначально комплекс включал 12 зданий, в том числе — отапливаемые конюшни и манежи, здание управления, жилые дома, каретную, кузницу и мастерские, зерновой склад и погреб-ледник, ветлазарет и водонапорную башню. Он возводился в период 1891–97 гг.
В плане основной конный двор имеет квадратную форму размером 92×92 м. Его центральную часть пересекают денники, на первых этажах угловых башен когда-то хранились корма и тренировочный инвентарь, а на вторых — жили работники. Остальные здания располагаются в ближайшей округе.
Архитектурный образ конезавода выполнен в эклектичном стиле, основанном на псевдоготике. Кирпичная кладка представлена в двух контрастных цветах — доминирующем красном и оттеняющем палевом. На фасадах присутствует множество декоративных элементов — чудаковатые для средней полосы России башенки и зубчики, каменный ажур, стрельчатые проемы, орнаментальный узор цоколя, шатровые крыши и пр.
Все началось с предпринимателя-концессионера Павла Григорьевича фон Дервиза, потомка обрусевших немцев в 3–4 поколении, которого в свое время называли «русским графом Монте-Кристо». Благодаря сказочным богатствам, полученным в процессе удачной реализации строительства и эксплуатации высокодоходной железной дороги, он обзавелся многочисленной недвижимостью за границей и в России, в том числе в 1874 г. приобрел для своей жены приглянувшееся ему ранее имение Старожилово на берегу реки Истьи. Павел Григорьевич выкупил 3000 десятин земли у придворной статс-дамы, княгини Ольги Орловой, но владениями не занимался, так как предпочел жить подальше от семьи, переселившись в Ниццу.
Конный завод и усадьба в Старожилове строились при младшем сыне предпринимателя — Павле Павловиче фон Дервизе, который пригласил молодого и прогрессивного архитектора Федора Шехтеля. Годом основания Старожиловского конезавода принято считать не окончание работ в 1897 г., а 1893-й. Именно тогда были завезены первые породистые жеребцы и кобылы из разных уголков страны, в том числе орлово-ростопчинской породы, тяжелоупряжные и чистокровные арабские скакуны. Это положило начало развитию огромного комплекса, где в лучшие времена насчитывалось более 2700 лошадей и около сотни рабочих. Конезавод специализировался на верховых, рысистых и тяжеловозных породах.
В 1916 г. Павел Павлович, получив императорское согласие, сменил фамилию на «Луговой», избавившись, тем самым, от ассоциаций с Германской империей, воевавшей в то время с Россией. После Октябрьской революции все его имущество было экспроприировано, а прежний владелец — приговорен в 1918 г. к расстрелу. Приговора удалось избежать благодаря ходатайству перед Лениным бывших учениц Павла Павловича. Затем он преподавал на кавалерийских курсах при Старожиловском конезаводе, где в 1920-м проходил службу Георгий Жуков.
В 1924 г. Дервиза-Лугового уволили, так и не смирившись с его дворянскими корнями. Ему пришлось сменить несколько мест жительства, пока он не нашел работу в Максатихе (ныне Тверская область). Судьба забросила Павла Павловича за 500 км от его детища — конезавода, которому он посвятил 30 лет жизни.
В 1941 г. произошла самая страшная трагедия в истории Старожиловского конного завода. Когда немцы подошли слишком близко, лошадей было решено эвакуировать. Так как поезда подвергались постоянным бомбежкам, табун погнали на восток своим ходом. Переправа через Оку стала катастрофой, ведь переплывать широкое русло пришлось в условиях сильного течения. Лошади выбивались из сил и массово шли ко дну, а единицы самых выносливых, сумевших добраться до противоположного берега, были разорваны снарядами.
В поселке есть уникальная церковь Петра и Павла, построенная в 1892 г. вдовой Павла Григорьевича — Верой Николаевной. Автор проекта — архитектор Александр Красовский.
В настоящее время Старожиловский конезавод является действующим акционерным обществом. Здесь занимаются выращиванием, подготовкой и продажей лошадей, прибыль от которой идет на закупку корма и содержание животных.
К сожалению, сегодня многие строения находятся в плачевном состоянии, хотя исторический комплекс является памятником архитектуры федерального значения и даже может претендовать, по словам представителей ИКИМОС, на включение в предварительный реестр ЮНЕСКО. Руководство завода обращается за помощью к региональным властям и меценатам, корреспонденты пишут статьи и снимают репортажи, а неравнодушные граждане составляют петиции. Одно время даже обсуждалось включение объекта в программу «Культура России». Но все заканчивается лишь визитами комиссий и обещаниями.
На текущую реконструкцию требуется огромная, непосильная для конезавода сумма денежных средств. Кровля центрального манежа зияет дырами, в конюшнях нет нормального отопления, зато гуляют сквозняки, программы занятий по верховой езде отменены. Исторические здания продолжают рушиться, неумолимо превращаясь в «графские развалины», а мародеры пытаются разбирать их на стройматериалы. В 2017-м перед коллективом было выставлено требование об освобождении аварийных помещений, но без предоставления какой-либо альтернативы. Тогда поползли слухи о сдаче лошадей на мясо, но сотрудникам удалось отстоять своих питомцев. Весной 2020-го в двух зданиях произошли возгорания, предположительно — в результате поджогов. Получится ли конезаводу выжить в подобных условиях, никто прогнозов не дает.
В связи с пандемией 2020 г. заводу пришлось отказаться от конных выставок и соревнований. Инициатива проведения виртуального Чемпионата русской верховой породы в октябре—ноябре была поддержана. В результате — определились победители в нескольких категориях.
С 1978 г. конезавод в Старожилове стал базой для воссоздания уникальной отечественной породы — русской верховой, аналогов которой в мире нет. Эти крупные лошади темной масти, предпочтительно — вороной, отличаются легкими и грациозными движениями, кротким нравом и прекрасным чувством ритма. Они обладают нарядным экстерьером, арабизированными формами, благородными линиями головы и лентовидной шеи. Их высота в холке составляет 165–170 см.
Русские верховые создавались для сложной и одной из самых зрелищных дисциплин конного спорта — выездки, где сумели достичь великолепных результатов. Их называют лошадьми-аристократами, а поклонники высшей школы верховой езды считают их лучшими.
20-летний процесс воссоздания увенчался успехом. В 1999 г. русской верховой присвоили регистрационный номер и включили породу в Госреестр селекционных достижений. Ее оригинатором был признан Старожиловский конезавод, а официальным учетчиком и организатором племенной работы назначена кафедра коневодства Тимирязевской сельхозакадемии.
Организованные экскурсии по конезаводу проводятся в группах от 10 человек. О времени и стоимости рекомендуется заранее договариваться по телефону или на страницах соцсетей.
Те, кто побывал на конном заводе, с теплотой отзываются о начконе Фролове Владимире Константиновиче. Его стаж в профессии — более 40 лет, а любовь к лошадям — безмерна. О его экскурсиях по заводу и музею пишут восторженные отзывы.
Сотрудники убедительно просят не кормить и не гладить лошадей в открытых загонах, а также не подходить к ним слишком близко. Желающие могут их угощать яблоками, обычными сухарями и морковью, но только в пределах конюшен. Лакомства нужно приносить с собой, при этом необходимо учитывать, что свежий хлеб и капусту давать лошадям категорически нельзя. Что касается любимого ими сахара-рафинада, то лучше оставить его инструкторам, которые предложат питомцам гостинец в более подходящее время.
Из Рязани до Старожилово можно доехать на автомобиле или общественным транспортом.
Из Рязани нужно следовать в южном направлении по автотрассе Р126. Свернуть направо необходимо в поселке Акулово, ориентируясь на дорожный указатель «Старожилово». Расстояние — 53 км. Составить маршрут поездки можно с помощью удобного сайта.
Поворот с трассы Р126 в сторону конного завода на панораме google.maps
Пригородные поезда до станции Старожилово, расположенной в деревне Акуловский участок, отправляются по расписанию с железнодорожного вокзала Рязань-2 . Время в пути — час. Оставшиеся 6 км поможет преодолеть автобус № 127. Остановка «Станция Старожилово» находится рядом.
С Центрального автовокзала Рязани до поселка Старожилово отправляются рейсовые автобусы по расписанию. Время в пути — 1,5 часа. Выйти нужно на остановке «Центральная больница».
Старожиловский конный завод: видео
|
|
|
Полезные ссылки:
✔️ Кэшбэк 4% при бронировании на Ostrovok.ru. Более 3000 отзывов.
✔️ Кэшбэк до 5% при бронировании отеля на Яндекс.Путешествия.
✔️ Кэшбэк до 2% при покупке авиабилетов на Aviasales.
✔️ Русские гиды и экскурсии по всему миру. Трансферы, услуги фотографов и многое другое.
✔️ Дешевые авиабилеты? Конечно Aviasales.
© 2009–2024 Туристер.
При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка
на www.tourister.ru обязательна.
