Бронирование
отелей

Поиск
туров

Поиск
авиабилетов

Трансферы
и такси

Туристическая
страховка

Аренда
авто

Частные
гиды

Главная / Германия / Бавария / Ингольштадт / Галерея / Лучшие фото Ингольштадта

Лучшие фото Ингольштадта

Но, всё равно мне, как многолетнему ценителю этой марки и знатоку истории её создания, было интересно в живую посмотреть легендарные машины с несколько подзабытыми названиями Хорьх, DKW, Wanderer. Посетив музей и двигаясь по огромной спирали, можно познакомится с историей Ауди от самых первых шагов в начале 20 века до наших дней. На фото:DKW F5, 1937 года.

На фото: Wanderer W25 K, 1938 года. Элегантный спортивный родстер, было выпущено около 250 автомобилей.

Не буду сильно расписывать о своих ощущениях от увиденного, а просто под некоторыми фотографиями помещу коротенький комментарий. На фото: Audi 920 1939-го года. Автомобиль классом ниже, чем суперпрестижные модели Хорьх. Премьера модели состоялась на Берлинском автосалоне 1939 года, последнем автосалоне предвоенной Европы. Из-за начавшейся войны, Ауди 920 было произведено всего 1281 экземпляр.

$На фото: Horch 901 Typ 40 1941 года. Horch 901 предназначался для перевозки личного состава. Всего было построено почти 16 тысяч таких машин, начиная с 1940 и до 1942 года. Автомобиль имел полный привод (еще бы, все-таки армейская машина!) и в него устанавливался неприхотливый движок V8 мощностью всего-то в 90 л.с. Скорость такой машины была 90 км\ч, а расход топлива 25л\100км.$

Wanderer.

Это, пожалуй, самая древняя составляющая Auto Union — фирма была основана в 1896 году и специализировалась на мелкосерийном производстве автомобилей и мотоциклов. В кризисные 1930-е, владельцы компании продали мотоциклетную ее часть некоему Франтишеку Янечеку (Frantisek Janecek), который основал столь нежно любимый советскими мотофанатами бренд Jawa. Кстати, само название Jawa происходит от Janecek Wanderer (по две первые буквы от каждого имени).

$На фото: DKW F1. Из названия может показаться, что речь идет о гоночной машине, но это не так. Индекс расшифровывается просто — F означает передний привод, а 1, как не сложно догадаться, номер модели. В общем, получаем первую машину компании с передним приводом. Мотор устанавливался двухтактный, объемом в 494 куб.см и мощностью в 15 л.с. Скорость была ограничена 70 км\ч, а расход топлива составлял 7л\100км. Главной козырной картой машины была низкая цена, что достигалось экономией на всем — кузов сделан из дешевой древесины, а крыша из материи. Сидения сделаны из кожзама. Автомобиль продавался неплохо, особенно его базовая версия (та, что на картинке выше) — за два года (1931-1932) было продано более 4 тысяч таких машин).$

На фото:DKW F5, 1937 года. Наследник скромного F1 был самой роскошной машиной DKW в предвоенные годы. Поскольку собирали его на заводе Horch, то ее так и называли «маленький Horch», что придавало ей ценности в глазах покупателей. Спрос на машину был и вполне неплохой — в период с 1935 по 1938 фирма продала более 3 тысяч таких кабриолетов. Интересно, что из-за спроса, фирма поменяла технологию производства — они просто не успевали делать деревянные кузова в таком количестве. Поэтому, в качестве оптимизации процесса, деревянной осталась только рама, на которую навешивали стальные панели.

Двигатель ставили небольшой, 684 кубиков и развивал он 20 л.с. Расход топлива тоже был несерьезный — 7л на сотню.

На фото: постоянно движущейся лифт-транспортер, поднимающий и опускающий на платформах модели Audi разных лет.

Настоящей иконой скорости был и поныне является Auto Union Typ C 1937 года. Под его алюминиевым обтекаемым кузовом - сумасшедший 6-литровый 16-цилиндровый мотор мощностью 560 л.с.! В 1937 году он развивал максимальную скорость в 400 км/ч! До этой скорости автомобиль разогнал известный гонщик Бернд Роземеер на автобане из Франкфурта в Дармштадт.

На фото: в музее представлено очень много мотоциклов Wanderer и DKW.

На фото: Wanderer 2 PS 1914 года. Этот мотоцикл использовался вермахтом во время I Мировой войны.

На фото: автомобиль марки Wanderer.

Наследником этого самолета стал Auto Union V16, Typ C-D, Bergrennwagen, выпущенный в 1938 году . Для более резвого старта сзади у него не два, а четыре колеса! Это представитель легендарных «Серебряных Стрел» Auto Union.

На фото: Audi Front Type UW Limousine 1934 года. Модель предназначалась для верхушки среднего класса.

На фото: Audi 14/35 Type C Limousine 1913 года - первый автомобиль, выпущенный под маркой Audi. За успехи в австрийских горных раллийных гонках получила прозвище «покоритель Альп».

$На фото: Автомобиль Wanderer модели 5/15 образца 1923 года. Машина встала на конвейер в 1913 году и оставалась на нем до 1924 года (всего было выпущено почти 4 тысячи автомобилей). Двигатель был - 1.2л и развивал он 15 л.с. Максимальная скорость составляла 70 км\ч, а расход топлива — 8.5л на сотню. Поначалу, машины были двухместными (пассажир сидел за водителем, тандемом), но затем, следуя пожеланиям покупателей, салон был увеличен и теперь в автомобиль могли поместиться трое. Кстати, машина называлась в народе Puppchen, куколка.$

На фото: . Horch 10/35 PS Voll & Ruhrbeck-Phaeton 1923 года.

На фото: Auto Union V16, Typ C-D.

На фото: Audi R8 Joest Racing - легендарный гоночный автомобиль. В начале 2000-х годов автомобиль регулярно побеждал в таких престижных гонках как 12 часов Себринга и 24 часа Ле-Мана.

Заповедник безлимитного скоростного трафика, рай для желающих проверить возможности своего автомобиля.