Robo
Бендер Родригес Пользователь — был 18 февраля 2011 г. 14:41

По Европе на авто. 12 стран, 8100 км

В очередное наше автопутешествие по Европе мы отправились в пятницу 13-го августа. Состав экипажа тот же, что и в прошлом году: я, моя жена Юлия и еще одна семейная пара.

Маршрут такой: Украина — Польша — Словакия — Венгрия — Словения — Италия — Сан-Марино — Ватикан — Франция — Монако — Швейцария — Германия — Австрия — Венгрия — Украина.

На этот раз основной упор был сделан на Италию, а также вновь вернулись на Лазурный берег Франции, впервые посетили Швейцарию, исполнили мечту моей жены увидеть Германию и др. В общей сложности посетили 12 стран и проехали 8 100 км.

День 1. Переезд до границы. Кам’яна Верба.

Упаковав последние вещи и заправив полный бак, мы выехали из Полтавы в 14–30 с таким расчетом, чтобы границу пересечь в ночь с 13-го на 14-е. Температура за бортом +38 в тени. Жара стояла невыносимая. Промониторив перед поездкой погоду в Италии и Франции выяснили, что там нас ожидает +25–30. Так что мы ехали на юга мерзнуть

До Киева доехали за 3,5 часа без приключений. Далее решили расширить кругозор и проехать через Житомир не по окружной, а через город. Житомир оставил среднее впечатление, но после него начались приключения.

Дорогу до границы мы знали хорошо, поэтому навигатор здесь нам был не нужен. Но все же решили включить его, чтоб предупреждал о возможных постах ГАИ. Поэтому никто не обратил внимания на то, что в навигаторе по умолчанию стоял режим не «быстро», а «кратко». В результате из Житомира на Львов нас повело не через Ровно, а через Кременец. Подвох мы заметили почти сразу, но т. к. дорога была сносного качества и не сильно загруженная, то решили и дальше по ней ехать. До поры до времени все было отлично…

Первый привал мы сделали возле озера в Житомирской области. Поужинали, немного отдохнули и поехали дальше. Дорога совсем опустела. Ехалось легко и свободно. Но в Ровенской области навигатор вдруг потребовал свернуть с главной дороги на второстепенную (к тому моменту уже стоял режим «быстро»). Я даже сначала проскочил этот мелкий поворот, т. к. его практически небыло видно за кустами и деревьями. Поворот был странный, какая-то проселочная дорога, но навигатор упорно указывал ехать именно туда. Мы решили, что этот участок вскоре выведет нас на магистраль Киев-Львов. Поэтому, посомневавшись, решили ехать по навигатору.

Дорога становилась все хуже и уже. Затем она превратилась в каменку, потом в щебенку, еще чуть позже — в грунтовку. Все это время вокруг небыло никаких признаков жизни. Только дикие поля и дремучие леса. А еще спустя пару км мы оказались в полной глуши на полном бездорожье с метровыми ямами и буграми, поваленными соснами поперек «дороги». Было ясно, что дальше проехать просто нереально.

Развернулись. Навигатор перепроложил. Но от этого легче не стало. Мы опять ехали по каким-то диким местам с полубездорожьем. Признаков жизни по-прежнему небыло. Первым признаком цивилизации, который мы увидели, было огромное полузаброшенное… кладбище. Прямо среди леса. И нигде рядом не видно никакого населенного пункта. Напомню, была пятница 13-е. Приближалась полночь. Мы начали подкалывать наших девченок, что это кладбище тех, кого завел сюда навигатор. Спать уже никому не хотелось.

Спустя пару км появился первый населенный пункт. Это была Кам’яна Верба. Полузаброшенное село. Мрачноватое. Ощущения были не намного лучше, чем при проезде лесного кладбища. С тех пор мы начали любую дыру называть «Кам’яной Вербой».

Но и после Кам’яной Вербы мы далеко не сразу выехали на магистраль. В общей сложности наш аттракцион бездорожья и острых ощущений занял около 1,5 часа. Жаль, что нет фото этих «чудесных мест». Но тогда уже стемнело да и было немного не до фоток

На обратном пути мы уже возвращались по известной дороге Львов-Ровно-Киев. Но качество покрытия на многих участках ужасное (особенно это ощущалось после европейских автобанов), во многих местах идет ремонт дорог, ограничения скорости до 40 км/ч, повышенный трафик. В общем, мы сошлись во мнении, что если бы не блуждания в окрестностях Кам’яной Вербы, то дорогу Житомир-Кременец можно считать даже более оптимальной и быстрой на данный момент.

С момента, когда мы вернулись на автомагистраль, нам оставалось до границы около 200 км. Проехали через ночной Львов. Неприятно удивило качество дорог во Львове (хотя много ли у нас дорог на отличном уровне?).

После Львова до границы пришлось ехать в сильный туман. Порадовало что сейчас перед Шегини самодельных лежачих полицейских (я бы даже сказал лежачих автоубийц) хотя бы покрасили и обозначили знаками. А то я уже за 20 км до границы начал было всматриваться в туман, чтоб хоть немного заранее обнаружить этих монстров.

В 3–30 ночи мы уже были на украинско-польской границе в Шегини.

День 2. Прохождение границы. Польша. Словакия. Венгрия.

На этот раз за нас договорились на границе. Сперва я думал воспользоваться этим только в случае, если будет реально большая очередь. Очередь на первый взгляд была небольшой. Но это только на первый взгляд. До 1-го шлагбаума мы доехали без очереди. Но дальше машины стояли плотным потоком в несколько рядов. Поэтому все же пришлось воспользоваться договоренностью. Иначе потеряли бы еще пару часов.

Украинскую часть границы прошли за 10 минут по зеленому коридору, а вот на польской границе провели еще около 2,5 часов.

Поляки нас досматривали очень поверхностно. Заглянули в багажник, но в сумках не рылись. Польская пограничница открыла заднюю дверь, из которой на неё вывалилась спящая жена моего товарища. Все вместе посмеялись и нас благополучно пропустили.

К тонировке никто не придирался, хотя уже было светло, а стекла мы не опускали. Кенгурин я перед поездкой снял, чтоб заменить на нем крепления.

В 6 утра мы уже ехали по Польше. Польша встретила нас легким туманом и утренней прохладой +17. Доехав до городка Пшемысль, мы свернули на юго-запад и поехали в сторону Словакии. Это была неизведанная для нас часть польской территории.

В основном мы ехали по горной местности с мелкими поселками и городами. Что можно сказать? Польша подтвердила свой статус чистой и ухоженной страны. Все дома стройные и аккуратные, балконы утопают в цветах. Большинство частных участков без заборов. Везде клумбы, газоны, чистота и порядок. В общем от Польши у нас, как всегда, самые приятные впечатления. И в глубинке тоже.

Что касается качества дорог, то здесь оно было не настолько отличное, но все равно на очень приличном уровне.

Польская глубинка:

1

Далее мы незаметно пересекли польско-словацкую границу. Словакию мы проехали с севера на юг. Здесь оказались еще более красочные пейзажи. Местность стала более гористая. Периодически попадались замки на вершинах гор. Дома, как показалось, чуть беднее, чем в Польше, но тоже очень достойные. Те же клумбы, газоны, цветники. Все чисто и культурно.

Ближе к обеду температура поднялась до +28–30. Транзитом проехали города Прешов и Кошице. Кошице крупнее и солиднее. Симпатичный город, но он в наши планы не входил, поэтому мы поехали дальше.

Часть пути проехали по платному автобану. Виньетку покупали на заправке. Цену точно не помню, но что-то около 10 евро.

Дороги в Словакии на хорошем уровне. Немного уступают польским, но в целом очень даже ничего.

Пейзажи Словакии:

1

Также незаметно мы пересекли и словацко-венгерскую границу. Купили на ближайшей заправке венгерскую матрицу (в переводе на европейские деньги около 9 евро) и поехали уже по Венгрии. Здесь местность стала более равнинная. Дороги стали еще лучше. Вообще венгерские автобаны на очень хорошем уровне. Наверное одни из лучших в Европе.

Проезжали мимо Мишкольца, известного своими купальнями. Были мысли заскочить туда на пару часов, но в последний момент решили больше времени уделить Балатону. Скорее всего поступили правильно т. к. мой брат (WWA) позже рассказал, что купальни Мишкольца его не впечатлили, а озеро Балатон нам понравилось.

Будапешт проехали через центр города. Особых заторов небыло, поэтому проехали его минут за 20–30. А вот за Будапештом, уже на автобане, все 3 полосы были заняты плотным потоком машин. Но за счет того, что тошноты держались строго правой стороны, средний поток в средней полосе, а те, кто быстрее потока — в левой, можно было вполне комфортно ехать 140–160 км/ч в быстром потоке. Такая плотность была вызвана скорее всего тем, что местные жители на выходные выезжали отдохнуть на Балатон (после Балатона поток авто рассосался).

Озеро Балатон

Менее чем через час после Будапешта уже виднелось озеро Балатон. Про Балатон я читал много отзывов. Были и хорошие, и не очень. Кто-то высказывался, что очень сложно припарковаться возле озера, кому-то оно показалось грязным, кому-то еще что-то не понравилось…

В общем на Балатон мы больших надежд не возлагали. А зря! Запланировали чисто техническую остановку для отдыха, обеда и возможного купания. Мы Балатон даже в навигатор не вносили как промежуточный пункт. Решили действовать по ситуации.

Не знаю, может нам просто повезло, но чутье мне подсказало съехать с автобана к озеру в очень удачном месте. Проехав небольшой поселок, мы выехали прямо к набережной озера. Без проблем припарковались в 30–50 м от Балатона. Пляжи, бары, рестораны, магазины, различные развлечения, отели, небольшой порт. По озеру плавают утки и лебеди. Много серфингов и небольших яхт. При желании можно на корабле совершить круиз по озеру.

Балатон достаточно мелкий. Для кого-то это " + «, а для кого-то « — «. Глубина начинается метров за 200 от берега. А до этого можно бродить по ровному песчаному дну озера по пояс или даже по колени.

Возле берега вода действительно мутноватая (но не грязная), но это связано с большим количеством отдыхающих и песчаным дном. В целом Балатон нам понравился и даже превзошел наши ожидания. Мы задержались на озере до вечера. Вкусно и недорого поужинали, покупались, погуляли по набережной.

Мост перед Балатоном:

Единственный существенный минус (это касается не только Балатона, но и Ниццы, Канн, Антибов и др. курортов Европы) — отсутствие на пляжах раздевалок. Людям приходится переодеваться под полотенцами. Разве сложно поставить несколько раздевалок? Или буржуи думают, что на пляжи ходят только поселенцы отелей, расположенных в пределах 100 м от пляжа? Но даже в этом случае далеко не все будут сразу возвращаться в отель, а кто-то захочет прогуляться по набережной, посидеть в ресторанчике и т. д.

Хорошо отдохнув на Балатоне мы выехали в венгерский городок Надьканижа, где у нас была запланирована транзитная ночевка. После исключения из нашего маршрута Хорватии этот городок показался нам оптимальным местом ночлега. Он расположен за Балатоном как раз по пути нашего следования в Италию. Сам городок оказался достаточно симпатичный и уютный. Но мы уже не стали бродить по его улицам, а предпочли отдохнуть в отеле. На следующий день нас ждал переезд в Венецию.

День 3. Словения. Вечерняя и ночная Венеция.

Отоспавшись и позавтракав, мы отправились в сторону Словении. Помня о чудесах навигации, мы вбили в навигатор, в качестве промежуточных пунктов, несколько ближайших словенских городов. Это было сделано для того, чтоб навигатор случайно не завел нас в соседнюю Хорватию.

Под Марибором мы обогнали земляков. Взаимно поприветствовали друг друга.

После Марибора началась горная местность. Словения хороша своими горными пейзажами. Симпатичная страна. Здесь уже чувствуется западная Европа. Отличный сервис, качество дорог тоже на высоте. Чем ближе к Италии, тем сильнее ощущается итальянский колорит.

Всю Словению с востока на запад проехали за 3 часа.

Дорогами Словении:

1

Дозаправка и обед в Словении:

2

Словенско-итальянскую границу мы пересекли в 15–00.

Италия встретила нас ясным солнечным небом, но было не очень жарко — всего +26.

Венеция

Менее 2-х часов пути — и мы уже в Венеции.

Наш отель находился прямо возле автобусной остановки. Поэтому мы оставили авто на парковке отеля и поехали на острова автобусом.

В Венеции мы уже бывали, поэтому основной задачей было освежить впечатления, а также посмотреть на вечернюю и ночную Венецию.

Конечная остановка автобуса находится возле моста Конституции, с которого открывается красивый вид на город. Далее мы прогулялись вдоль Гранд канала до знаменитого моста Риальто.

Обязательно в наши планы входило вновь посетить центральную площадь Венеции — Сан Марко. На этой площади расположены сразу несколько основных достопримечательностей города: великолепный собор Сан Марко, почти 100-метровая колокольня Кампанила, забравшись на которую можно увидеть шикарнейшие виды на весь город и близлежащие острова, впечатляющий дворец Дожей, музеи, монетный двор, красивая Часовая башня и др.

Площадь Сан Марко — это сердце Венеции, которое нужно обязательно посетить.

Далее мы направились на набережную. Пару часов провели именно на ней. Обошли почти всю её основную часть.

Стоит заметить, что к 20–00 толпы туристов резко сократились, а к 9 вечера людей стало совсем немного.

Что касается вечерней и ночной Венеции, то кроме романтики выделить особо нечего. Город замирает и засыпает. Сворачиваются торговые палатки, закрываются магазины. В это время хорошо прогуляться по тихой набережной или посидеть в ресторанчике. Что мы и сделали. После прогулки по набережной нашли уютный бар возле Гранд канала и неспешно поужинали с распитием местных спиртных напитков.

Последний автобус в нашем направлении отправлялся около часу ночи, поэтому у нас было время. После ужина решили еще пройтись вдоль Гранд канала, но здесь нужно отметить, что во многих местах на ночь проходы вдоль канала перекрываются, поэтому приходилось обходить по темным узким улочкам.

Вообще ночью Венеция более-менее хорошо освещается только на набережной и на площади Сан Марко. В остальных местах темновато. Феерии огней не наблюдалось. Но в целом наша прогулка по Венеции удалась. По светлому успели осмотреть основные достопримечательности, а вечером хорошо погуляли и отдохнули.

К последнему рейсу мы вернулись на автостанцию. Людей было немного, но большинство пассажиров — местные торгаши индийской внешности. Сложилось впечатление, что мы едем где-нибудь в Индии или Камбодже, но никак не в Италии

Остановлюсь на одном эпизоде в отеле. Ночью я услышал в номере какое-то чавканье-плямканье. Оно то затихало, то усиливалось. Жена уже крепко спала. Некоторое время я не мог понять что происходит. А когда поднял голову, то увидел у нас на кровати крупную кошку с пропиской нашего отеля, которая тщательно вылизывала себя. К нам на 2-й этаж она пробралась через приоткрытый балкон. Туда же она и убежала.

День 4. Парк миниатюр Италии. Римини.

Утром мы покинули Венецию и отправились вдоль восточного побережья Италии. Ехать решили не по автобану, а именно вдоль побережья. Пусть пейзажи были и не самые впечатляющие, но было интересно посмотреть и на итальянскую глубинку.

Что касается прогнозируемых пробок, то особых проблем небыло. Был только момент в начале пути, когда действительно образовался затор (возможно где-то впереди была авария, но мы ничего не увидели). Минут 20–30 мы то медленно ехали, то останавливались в пробке. В тот момент даже возникали мысли свернуть на автобан, но затем затор рассосался и мы начали ехать с нормальной скоростью.

Вместо прогнозируемых 5 часов мы доехали чуть более чем за 3 часа.

Признаюсь, что несколько раз обгонял через сплошную (в основном тянущихся кемпингистов, которых было достаточно много), но без излишнего риска.

Парк миниатюр Италии.

Немного недоезжая до Римини мы увидели по левую сторону от дороги Парк миниатюр Италии. Решили развернуться и заехать в этот парк. Цена билета — 20 евро с человека. Но оно того стоит Очень рекомендую это место. Он находится примерно на 10 км севернее от Римини. Парк достаточно большой. Чтобы его полностью осмотреть и все попробовать нужно наверное пол дня.

Часть парка оформлена в виде контура Италии, а миниатюры основных достопримечательностей городов находятся строго в географических местах расположения самих городов. Там есть и дымящийся вулкан Этна, и Колизей, и Венеция, и Помпеи… Наглядное пособие для туристов куда можно съездить в Италии и на что посмотреть.

Есть также участок с миниатюрами европейских достопримечательностей, участок с макетами динозавров в натуральную величнину. Много различных аттракционов и развлечений на любой возраст и вкус. Все они бесплатные т. е. их стоимость уже включена во входной билет. А за отдельную плату (при желании) можно получить фото и видео со своим участием в аттракционах.

Милан в миниатюре:

2

Вот на таких лодках можно поплавать по мини-Венеции:

2

Мы прокатились на поезде. Он ездит по принципу американских горок, только рассчитан больше не на скорость и экстрим, а на хорошую обозримость парка с высоты. Этим поездом лучше воспользоваться в самом начале прогулки, чтобы отметить для себя наиболее интересные уголки парка.

Отдельная часть парка сделана под Венецию с ее каналами, мостами и площадями. Здесь мы проплыли по этим каналам на лодке. Было интересно. Особенно если учесть, что за день до этого мы были в Венеции. На фотках даже сложно отличить где настоящая Венеция, а где в миниатюре.

Далее мы прокатились на водных американских горках.

Но самым захватывающим был экстримальный джампинг. Желающих это попробовать было немного, поэтому ждать в очереди не пришлось. Забыл как называется этот аттракцион, но суть его заключается в том, что два человека сажают в круглую капсулу, которая закреплена эластичными тросами. Затем эта капсула резко взмывает вверх на высоту 50 м. После чего начинается свободное падение. Потом опять резко вверх и так несколько минут. Очень сильные впечатления у нас остались после этого

Мы даже за отдельную плату (8 евро) купили видео с нашим участием. На этом видео на наших девченок без смеха смотреть невозможно

В общем, Парк миниатюр Италии нам очень понравился, поэтому рекомендуем его тем, кто окажется в районе Римини.

Изначально данный парк не входил в наши планы т. к. мы не знали о его существовании. Мы провели в нем около 4 часов. А хотелось побыть там еще. Но наш график сбился, поэтому нужно было выдвигаться на Римини.

Римини.

В Римини мы приехали в 18–40, т. е. намного позже, чем планировали. Но времени нам вполне хватило. Погода была теплая, но уже не жаркая +28.

Покупались на уже опустевшем пляже. Море очень теплое и мелкое. Дно и пляжи песчаные. Возле берега огромное количество крабов! Местами на одном квадратном метре — пару десятков. Но довольно пугливые. Наверное, они выползают к берегу только вечером, когда уже мало людей.

Часок прогулялись вдоль побережья. И еще примерно столько же по самой набережной. Набережная хороша, но очень похожа на большинство курортных городов. А вот пляжи отличные, большие и просторные. Много баров, спортивных площадок, различных развлечений и даже раздевалок

В целом Римини очень даже понравился. Есть желание когда-нибудь сюда вернуться. Сюда нужно приезжать чисто на пассивный пляжный отдых.

Поздним вечером мы выехали к месту нашего ночлега в окрестностях Сан-Марино.

Ночевать нам предстояло на ферме. Пугаться не стоит. В Италии многие фермы имеют свои апартаменты, которые часто превосходят отели по уровню номеров, сервиса и питания. Такие фермы в Италии называются агротуризмо.

Наша ферма тоже не подкачала. Большие просторные номера, своя кухня, теннисный корт, мини-футбольное поле, качели-карусели, большой двор.

Наша ферма:

Мини-футбольное поле:

Завтрак не восхитил, но и не разочаровал. Выше среднего. Черной икрой и лососем не угощали, но накормили нормально.

Из минусов можно отметить сложное расположение (GPS навигация не видит эту ферму, но мы довольно быстро справились с этой задачей) и то, что с утра раскричался местный ишак и мешал хорошо выспаться.

Как и положено, на ферме была своя живность — птицы, ишаки, лошади и даже олени. Но сама по себе она значительно отличается от привычного нам понятия фермы. Кругом чистота и порядок, цветы, виноград. Порадовали и утренние горные пейзажи.

День 5. Башни в Сан-Марино. Сиена. Сан-Джиминьяно.

Сан-Марино

После завтрака и прогулки по ферме мы выехали к средневековым башням на горе Монте-Титано в Сан-Марино. Эти три башни размещены на гербе республики и являются основными достопримечательностями Сан-Марино. Называются они Гуаита, Честа и Монтале. Находятся башни на самой вершине горы.

Добраться туда проще всего на фуникулере. Можно и пешком, но намного дольше и сложнее.

Со смотровой площадки открываются шикарные пейзажи на Сан-Марино и прилегающие территории Италии. Видно даже море, расположенное в 25 км от башен!

Подъем на фуникулере:

1

Башни окружены древней каменной стеной. Издали всё это больше напоминает замок.

На площади Свободы находится Государственный дворец Палаццо Публико — это городская ратуша Сан-Марино и одновременно здание Правительства. Государственный дворец находится под охраной почетного караула.

Почти вся территория, окруженная средневековыми стенами, усеяна узкими улочками с большим количеством магазинов, ресторанов и забегаловок. На улицах очень много туристов. Представлен широкий ассортимент местных вин и ликеров по отличной цене. За умеренную плату, а в некоторых местах и бесплатно можно их продигустировать.

В Сан-Марино отличный шопинг. Это, пожалуй, тоже потянет на одну из достопримечательностей. Купить здесь можно почти все и по хорошей цене.

Наши жены, повосхищавшись первые 40 минут видами, остальное время уделили шопингу Почти всё дальнейшее внимание было уже акцентировано на шмотки, сумки, зонтики, украшения и т. д. Много русскоязычных продавцов, можно хорошо поторговаться.

«Благодаря» шопингу мы покинули Сан-Марино в 14–30 и на пару часов отстали от запланированного графика.

Вид на башни при выезде из Сан-Марино:

1

Далее наш путь лежал в Сиену. Мы должны были пересечь Италию с востока на запад. Вновь проезжали мимо живописных горных пейзажей.

Тосканские пейзажи:

Дорога заняла около 3,5 часов и к 18–00 мы были в Сиене.

Сиена

Исторический центр Сиены полностью пешеходный. Проезд автомобилей сюда запрещен.

Город примечателен тем, что здесь сохранился дух средневековья. Узкие извилистые старинные улочки не похожи на другие города.

С давних времен город разделен на микрорайоны — контрады. Когда-то их было более 40. Сейчас 17. Каждая контрада имеет свои традиции, церковь, святого покровителя, наименование, свой флаг, герб и символ (улитка, орел, дракон, гусеница, единорог, дерево и др.). Символику контрад можно увидеть прямо на домах. Переход в другую контраду невозможен. Браки между жителями разных контрад не запрещены, но и не приветствуются. Соперничество контрад сохранилось до сих пор. Наиболее оно проявляется в ежегодных скачках Пальо, которые проводятся на главной площади города Пьяцца-дель-Кампо.

Пьяцца-дель-Кампо имеет необычную округлую форму с небольшим уклоном. Здесь всегда многолюдно. По окружности площадь застроена дворцами разных стилей, которые плотно примыкают друг к другу. Самый красивый из них — Палаццо Публико. Первый этаж дворца занимает муниципалитет города, а туристам разрешено бродить по верхним этажам. К Палаццо Публико примыкает башня Манджа, имеющая высоту 102 метра. Поднявшись на башню, можно увидеть весь город.

Большое впечатление на нас произвел и Кафедральный собор. По своему величию он конечно уступает миланскому Дуомо, но тоже великолепен. Внутри собор также впечатляет. Мраморные полы, высокие своды, отделанные мозаикой и фресками. Вход в собор абсолютно свободен.

Посетив основные достопримечательности Сиены, мы совершили переезд в еще один средневековый тосканский городок — Сан-Джиминьяно. Города разделяет 45 км, поэтому доехали быстро.

Сан-Джиминьяно

В Сан-Джиминьяно у нас была запланирована ночевка (но брони не было). Мы думали, что раз городок небольшой, то проблем с ночлегом не возникнет т. к. задерживаться на много дней там смысла нет, а туристов-однодневок вечером автобусы развезут по другим городам. Но мы ошибались!

Несмотря на вечернее время город был заполнен туристами.

Отдельно нужно рассказать о нашей парковке в Сан-Джиминьяно. На подъезде к городу было несколько переполненных парковок. Мы решили проехать ближе к центру. Но чем дальше ехали, тем сложнее было припарковаться. В конце концов мы уперлись в древнюю городскую стену с узкой аркой, ведущей в историческую часть города.

В условиях дефицита времени и необходимости поиска ночлега, экипаж настоял на том, чтоб проехать в арку и припарковаться там на часок для поиска отеля, а затем перепарковаться в другом месте.

Арка оказалась очень узкой. Даже при сложенных зеркалах мы едва протиснулись в нее с запасом в 2–3 см с каждой стороны. Честно говоря, такая парковка не позволяла спокойно себя чувствовать. Успокаивал себя мыслями, что эвакуатор вряд ли сможет туда доехать, но могли возникнуть проблемы с полицией. Да и просто по-человечески чувствовал себя как-то неловко от парковки в историческом центре города.

От места нашей парковки до центральной площади Сан-Джиминьяно — Пьяцца Делла Чистерна, посреди которой расположен древний фонтан, было 100–150 м.

Прогулявшись по этой площади, мы отправились на поиски отеля. В городке оказалось всего несколько официальных отелей. Цены в них были выше, чем в Риме, но даже при этом свободных номеров не оказалось. Частных апартаментов мы не нашли. Да и время поджимало. Поэтому было принято решение еще часок уделить прогулке по вечерним улочкам города и ужину в уютном ресторанчике, а затем искать ночлег по пути из Сан-Джиминьяно во Флоренцию.

Сан-Джиминьяно произвел очень приятное впечатление. Средневековье здесь ощущается еще сильнее, чем в Сиене. Город полностью сохранил облик XI -XII вв. Старинные узкие каменные улочки. Городок очень чистый, спокойный и душевный, хотя кому-то может показаться и мрачноватым.

Основные достопримечательности Сан-Джиминьяно — башни. В свое время знатные семьи города строили эти башни, соревнуясь, чья башня выше. Когда-то здесь было 72 башни, сейчас сохранилось 14. Наиболее высокая башня Сан-Джиминьяно — Торре Гроссе, высотой 54 м., на которую можно подняться и увидеть панораму древнего города. В Сан-Джиминьяно запрещено строить здания выше этой башни.

Подобные башни были и в Сиене, и во Флоренции, но до нашего времени они не сохранились.

Еще Сан-Джиминьяно славится своими винами, но нам не удалось их прикупить т. к. все магазины уже были закрыты.

Есть и такие улочки в Сан-Джиминьяно:

1

Не нагулявшись, пришлось возвращаться к авто. Меня немного волновала наша наглая парковка, а остальных членов экипажа беспокоило отсутствие ночлега.

При открытии багажника выпал пакет с арахисом и всякими другими орехами. Эти орехи с шорохом покатились по склону. Вся чистенькая уютная улочка была усыпана нашими орехами. Пришлось 10–15 минут ползать их собирать. Но и на этом наши приключения в Сан-Джиминьяно не закончились.

Т. к. улочка, по которой мы въезжали в арку, была односторонняя, то мы решили поискать другой выход. Этим другим выходом оказалась… пешеходная центральная площадь Пьяцца Делла Чистерна.

Мы проехали мимо недоумевающих толп туристов и уличных барных столиков.

Более того, проехав немного мы уперлись в тупик, поэтому через пару минут наше авто проехалось через площадь в обратном направлении

Честно говоря в этот момент было как-то не по себе.

Сан-Джиминьяно мы покидали с чувством неудовлетворенности. Не от города, а от того, что хотелось побыть здесь подольше. Ну что ж, если будем в этих краях — будет повод сюда вернуться.

Ночлег нашли по пути во Флоренцию. Да и то только с 3-й или 4-й попытки (до этого все места были заняты) и только 4-х местный номер.

Рекомендация: если собираетесь в Сан-Джиминьяно, бронируйте отели заранее!

День 6. Флоренция. Монтекатини Терме.

Флоренция

Утром выехали во Флоренцию. Путь был короткий, поэтому менее чем через час наше авто уже стояло на парковке вблизи остановки туристических автобусов.

В крупных городах мы предпочитаем пользоваться туристическими автобусами. Проезжаем полный маршрут, слушаем рассказ аудиогида, по ходу движения помечаем для себя наиболее интересные места, а затем уже эти избранные места посещаем. Так было и на этот раз.

Сразу скажу, что Флоренция нас не впечатлила и даже слегка разочаровала. Не то, чтобы она нам не понравилась, но ожидали мы от неё бОльшего.

Флоренция считается одним из самых популярных туристических городов мира. Встречаются высказывания, что если вы не видели Флоренции, то вы не видели Италии. Очень спорное выражение. Наверное поэтому мы и ожидали от этого города чего-то особенного. На самом деле значительная часть Флоренции нам показалась достаточно серой и однообразной. Да, есть там свои уникальные достопримечательности, но большинство из них находятся в одном месте — возле Собора Санта Мария дель Фьоре.

Основной достопримечательностью Флоренции, на мой взгляд, является Собор Санта Мария дель Фьоре. Это 3-й в мире по величине собор (после соборов Святого Петра в Ватикане и Святого Павла в Лондоне) и может вместить 30 000 человек. Строился он несколько веков. Собор венчает купол внушительных размеров.

Рядом с собором расположен Баптистерий. Это наиболее старое здание площади. Ворота Баптистерия украшены барельефами с изображением библейских историй. Микеланджело назвал их «Вратами рая».

Здесь же на площади расположена 84-метровая колокольня Джотто.

Нагулявшись по Соборной площади и близлежащим улочкам, мы направились в сторону площади Синьории.

Площадь Синьории — это центральная площадь Флоренции, на которой расположены скульптуры и фонтаны. Здесь же находится Палаццо Веккио, в котором сейчас располагается городская администрация. Над дворцом возвышается 94-метровая башня. Площадь сама по себе сравнительно небольшая, но насыщена достопримечательностями.

От площади Синьории мы направились в сторону набережной реки Арно. Наш путь пролегал через площадь Уффици, на которой находится галерея Уффици. Галерея Уффици — один из крупнейших и наиболее значимых музеев изобразительного искусства. Здесь хранятся работы Микеланджело, Леонардо да Винчи, Рафаэля, Рембрандта и др.

Далее мы вышли на набережную Арно. Рядом располагается мост Понте Веккио. Это самый старый и самый известный мост Флоренции. Он построен в 1345 г. и сохранил свой первоначальный облик. Этот мост также примечателен тем, что по обеим его сторонам находятся дома, которые когда-то были жилыми, а сейчас там расположены ювелирные магазины и торговые лавки.

С моста открывается живописный вид на город, реку и на другие мосты. Понте Веккио соединяет Палаццо Веккио и Палаццо Питти (средневековые резиденции местной знати).

Мост Понте Веккио:

Именно к дворцу Питти мы и направились. Этот дворец очень большой и величественный, но снаружи без особых изысков. А вот содержание помещений и внутренний двор впечатляют. Сейчас это один из крупнейших музейных комплексов Флоренции. В музеях хранятся настоящие сокровища (драгоценные камни, изделия из золота, серебра, вазы, амфоры, произведения лучших живописцев Европы и др.).

Еще одной достопримечательностью Флоренции является базилика Санта-Кроче. Здесь находятся гробницы многих знаменитых флорентийцев, среди которых Бартолини, Галилей, Микеланджело, Макиавелли. Это одна из самых популярных церквей во Флоренции.

Осмотрев основные достопримечательности города и нагулявшись, мы вернулись к авто, поужинали и поехали к стадиону Артемио Франки, где играет местная Фиорентина.

К сожалению, в отличии от многих европейских стран, в Италии не принято организовывать экскурсии по стадионам и музеям футбольных клубов.

Стадион был закрыт для посетителей. Мы припарковались, чтоб хотя бы сфотографироваться на его фоне. Но стадион снаружи не впечатлял, к тому же мешал забор. Решили прогуляться вокруг стадиона. И нам повезло.

Возле центральной трибуны из грузовика выгружали какую-то аппаратуру и ворота были приоткрыты. Мы прошли внутрь и попросили, чтоб нас пропустили на трибуны. Нам пошли навстречу и разрешили пройти на несколько минут.

Внутри стадион выглядел значительно красивее и солидней. Часть трибун находится ниже уровня земли, поэтому изнутри он еще и намного крупнее.

После прогулки по стадиону зашли в фирменный магазин Фиорентины и прикупили сувениров.

Официальный магазин Фиорентины:

Полностью выполнив программу пребывания во Флоренции, мы выехали в Монтекатини Терме. Это небольшой городок, известный своими термальными водами. Там у нас была запланирована очередная ночевка.

Спустя час мы уже расселились в отеле и вышли прогуляться по вечернему городу. Основные достопримечательности города — местные купальни и окружающие их красивые парки. Городок достаточно симпатичный. Особый успех он имеет у пенсионеров. Но пенсионеры активные — везде музыка, веселье, танцуют прямо на улицах. Может там вода действительно необычная? .

В Монтекатини Терме можно хорошо пошопиться. Много магазинчиков и торговых точек по приемлемой цене. Нагулявшись и нашопившись, мы вернулись в отель.

День 7. Пиза. Переезд в Рим вдоль западного побережья Италии.

Утром нас ждал неприятный сюрприз — наполовину приспустило заднее колесо (поймали гвоздь где-то по пути из Флоренции в Монтекатини Терме).

Пришлось искать шиномонтаж. Это оказалось не таким уж простым делом. В Италии не так, как у нас — шиномонтажа на каждом углу нет.

Спросили у местных. Нам подсказали проехать на крупную заправку, но там в августе шиномонтаж не работал. Посоветовали другое место — там его вообще не оказалось. И только с 3-ей попытки нам удалось его разыскать в соседнем поселке.

За 20 евро нам все качественно заклеяли. Но поиски + работа отняли у нас 2 часа драгоценного времени.

Итальянский шиномонтаж:

Пиза

До Пизы мы доехали менее чем за час. Город достаточно приятный и симпатичный. В нем много соборов, музеев, дворцов, университетов. Пиза считается студенческим городом. Здесь родился Галилео Галилей.

Архитектура Пизы выполнена в стиле Флоренции, набережная тоже практически не отличается. Достопримечательностей в Пизе меньше, но этот город нам показался более душевным.

Припарковавшись возле набережной, мы отправились на главную площадь Пизы — Кампо ди Мираколи (Поле Чудес). На этой площади расположены основные достопримечательности города (Пизанская башня, Собор Санта-Мария Ассунта, Баптистерий и кладбище Кампо Санто).

Пизанская башня является символом города. Ее строительство было начато в 1173 г. и продолжалось более 200 лет (с перерывами). Высота башни — 56 метров. Можно подняться на верхушку башни и посмотреть на город и окружающие пейзажи. Пизанская башня служит колокольней для Собора Санта-Мария Ассунта (Пизанский собор).

Пизанский собор еще древнее башни и имеет внушительные размеры. Это первый итальянский храм, выполненный в форме креста. Строился он 3 века. Собор построен из белого мрамора и украшен колоннами, арками, статуэтками, фресками и мозаикой.

Рядом с Пизанским собором находится Баптистерий. Он служит для крещения верующих. Баптистерий — высокое куполообразное здание, выполненное в стиле Пизанского собора и дополняющее его. Баптистерий тоже слегка «падает», как и всё на Площади Кампо ди Мираколи. Пизанский Баптистерий является самым крупным в Италии.

Нагулявшись по Полю Чудес, мы еще побродили по тихим уютным улочкам Пизы, прошлись по набережной, пообедали в ресторанчике и выдвинулись в дальнейший путь.

В целом город нам понравился и даже превзошел наши ожидания. В Пизе есть еще интересные места, но незапланированно потерянные 2 часа на шиномонтаж вынуждали нас не сильно отклоняться от графика.

Далее наш путь лежал в Рим. Этот участок мы запланировали проехать вдоль западного побережья Италии (около 350 км). Решили ехать через портовый город Ливорно, после которого свернуть к морю и дальше уже держаться побережья.

Западное побережье Италии значительно интереснее восточного. Но даже здесь море далеко не всегда видно. Даже если едешь рядом с морем, то часто обзор закрывают кустарники и деревья. Таких открытых морских пейзажей, как при переезде из Канн в Монте-Карло почти нет. Но все равно ехать очень интересно.

Периодически мы останавливались на смотровых площадках, фотографировались, наслаждались видами. По всему побережью очень много кемпингов.

Некоторое неудобство доставляли небольшие городки, проезжая через которые мы иногда теряли много времени в пробках и на светофорах. А таких городков немало.

Был небольшой участок, когда мы, желая проехаться еще ближе к морю, свернули в какие-то дебри. Это был итальянский вариант Кам’яной Вербы. Пару километров проехались по очень узкой грунтовке, но затем вернулись на нормальную дорогу.

Итальянская Кам’яна Верба отдыхает по сравнению с нашей.

Ближе к вечеру мы сделали остановку для отдыха и купания возле интересного пляжа. В сотне метров от берега из воды выступали скалы. Само море в тех местах было мелкое, а дно и берег песчаные.

Я сплавал к скалам, которые кишили крабами. Но крабы эти оказались еще более пугливыми, чем в Римини и сразу разбежались по всевозможным щелям.

Покупавшись и поужинав, мы прогулялись вдоль тихого и спокойного Тирренского моря.

Спустя 1,5 часа мы продолжили наше путешествие в Рим вдоль побережья.

Очень понравился городок Чивитавеккья, который находится недалеко от Рима. Курортный городок с хорошей набережной и большим количеством яхт. Думаю, здесь любят отдыхать многие римляне.

Около 21–00 мы уже были в Риме. Отель нашли быстро. Расселились и решили вечер посвятить пассивному отдыху, чтобы с утра отправиться на осмотр столицы Италии.

День 8. Рим (Пьяцца Венеция, Палатин, Римский форум, остров Тиберина).

В Риме решили не пользоваться автомобилем и оставили его на парковке отеля. Проехав на автобусе 20 минут, мы оказались на центральной площади — Пьяцца Венеция.

На этой площади находится впечатляющий монумент в честь первого короля объединенной Италии Виктора Эммануила ІІ — Витториано. Монумент поражает своим величием и размерами. Его видно практически из любой точки Рима и он выделяется на фоне остальных зданий города. Крышу Витториано венчают знаменитые колесницы.

На Пьяцца Венеции также расположен дворец Палаццо Венеция, с балкона которого часто выступал Муссолини. Сейчас здесь находится музей.

Далее мы по традиции сели в экскурсионный автобус. Благодаря тому, что у нас остались билеты с аналогичного автобуса из Флоренции, мы получили скидки (около 5 евро с каждого билета при полной стоимости билета 19 евро).

Даже из автобуса Рим впечатлил значительно сильнее Флоренции. Мы увидели гораздо больше достопримечательностей и более разнообразные виды. Совершив полный круг, мы вышли возле Колизея.

Здесь, как и во многих других городах, наш экипаж разделился по парам и у каждой пары была своя программа. Это намного удобнее, т. к. у каждой семьи свои приоритеты и свой темп.

Меня и мою жену больше всего интересовал древний Рим, поэтому мы купили комплексные билеты (по 12 евро), которые давали право посетить Колизей, Римский форум и Палатин — древнейшие достопримечательности Рима. Билеты действовали 2 дня, поэтому посещение Колизея мы отложили на 2-й день.

Между Колизеем и Палатином находится Триумфальная Арка Константина. Эта арка построена в 315 году в честь победы императора Константина и имеет высоту 21 метр. Это позднейшая из сохранившихся римских триумфальных арок и единственная арка, построенная в честь победы не над внешним врагом, а в гражданской войне.

Далее мы направились в Палатин. Палатин — это один из 7 римских холмов. По преданию именно здесь возник древний Рим. Следы первых поселений здесь датируются примерно 1000  г. до н. э. Позднее здесь жили в основном аристократы и римские императоры.

Первый дворец здесь построил император Август. Рядом он воздвиг колоннаду из 52 колон. Спустя годы на Палатине построили дворцы Тиберий, Калигула, Домициан и др.

Домициан также построил здесь стадион, к которому примыкала императорская ложа.

Дворцы на Палатине достигали 7 этажей. На всей территории холма много полуразрушенных древних храмов и церквей, жилых и нежилых построек. Есть также музей, в котором представлены некоторые находки после раскопок.

С холма открывается вид на купальни Термы Каракаллы. В долине возле Палатина расположен большой древнеримский ипподром — Циркус Максимус, который мог вместить до 300 тысяч зрителей. На нем проходили состязания колесниц. Описать словами Палатин невозможно — это нужно увидеть собственными глазами

Рядом с Палатином расположен Римский Форум. Это главная древнеримская площадь. Форум служил центром общественной, религиозной и политической жизни. На Римском Форуме находится множество руин древнейших храмов, колон, арок, базилик и других сооружений.

Посреди Форума вымощена Священная дорога, соединяющая Палатин с Капитолием. По этой дороге проходили триумфальные шествия, въезжали почетные гости Рима. На Священной дороге почти полностью сохранилась Триумфальная арка Тита, построенная Домицианом в 81-м году в память о взятии Иерусалима. Эта арка послужила моделью для многих других арок более позднего периода. Одна из таких арок — Триумфальная арка Септимия Севера тоже расположена на Священной дороге.

На Форуме также сохранились останки одних из древнейших храмов Рима — Храма Сатурна (489 г. до н. э.) и Храма Диоскуров (484 г. до н. э.). А наиболее крупным сооружением Форума является Базилика Максенция и Константина. Эта гигантская базилика была построена в начале ІV века всего за 4 года. Внутри сооружения стояла огромная статуя Константина, высотой 12 метров.

Руины Храма Сатурна:

Базилика Максенция и Константина:

Римский Форум нас очень впечатлил и полностью оправдал ожидания.

Погуляв по центральным улицам Рима, к вечеру мы отправились на остров Тиберина, который находится на реке Тибр. Это небольшой остров в форме лодки, попасть на который можно по двум древнейшим мостам Рима.

От этого острова можно совершить речное путешествие на корабле, но мы не стали этого делать т. к. из-за частых наводнений в Риме берега Тибра с обеих сторон укреплены высокой каменной стеной, что затрудняет обзор.

Водному круизу мы предпочли пешую прогулку вдоль реки. На набережной расположено много торговых палаток, баров и ресторанчиков, в одном из которых мы засиделись до позднего вечера

Возвращаясь к автобусной остановке, мы чисто случайно встретили вторую нашу пару. И уже все вместе вернулись в отель.

День 9. Рим (Ватикан, Пантеон, Колизей, Фонтан Треви, Площадь Испании).

На следующее утро мы выехали в город-государство Ватикан. Первым делом заняли очередь к Собору Святого Петра. Очередь была большая, но продвигалась быстро. Долго ждать не пришлось и вот мы, пойдя через металлоискатели, уже возле входа в Собор.

Собор Святого Петра является крупнейшим христианским храмом в Европе. Собор может вместить до 100 тыс. человек. Его высота составляет 136 метров. Собор впечатляет своими размерами и архитектурой. Строился он несколько веков. В разное время строительство Собора Святого Петра возглавляли Рафаэль, Микеланджело, Бернини и др. Собор венчает огромный купол с крестом.

Внутри Собор Святого Петра также очень впечатляет. Собор на протяжении многих веков украшали величайшие мастера искусств. Здесь находится знаменитая скульптура Микеланджело «Пиета» («Оплакивание Христа»), драгоценные реликвии христианства, фрески, скульптуры и другие выдающиеся произведения искусства. Большинство изображений на стенах и сводах собора выполнено мозаикой. В соборе находятся многочисленные гробницы римских пап, королей и императоров.

В центре собора возвышается папский алтарь с неугасимыми лампадами. Неподалеку расположена бронзовая фигура Святого Петра, сидящего на папском престоле и держащего в руке ключи от Царствия Небесного. Ступни апостола стерты от прикосновений верующих (считается, что прикоснувшись к ступням Святого Петра, можно загадать желание и оно непременно сбудется).

За дополнительную плату мы поднялись на купол Собора Святого Петра. Особое впечатление произвел подъем по окружности купола. Здесь мы поднимались узкими мрачными коридорами между внешней и внутренней стенами купола по древним каменным ступенькам и винтообразным лестницам (всё это когда-то давно строилось явно не для туристов). Стены были под приличным уклоном.

Подъем на купол по винтовой лестнице:

На вершине купола Собора Святого Петра находится смотровая площадка, откуда открывается шикарный вид на весь Рим.

Насладившись красотами, мы спустились на 1 уровень ниже — к основанию купола. Здесь также находятся смотровые площадки.

Отсюда, с крыши Собора Святого Петра, мы отправили письмо-открытку домой родителям моей жены Юлии. Сюрприз был получен спустя несколько дней после нашего возвращения, но т. к. мы держали его в секрете, то ставка на приятную неожиданность сыграла.

После подъема на вершину купола мы совершили спуск под землю — к гробницам пап. Помещение довольно мрачное. Повсюду захоронения. Большинство гробниц выполнены мастерами тех времен и являются произведениями искусства. Каждый саркофаг подписан, указаны годы жизни и правления. Гробница Иоанна Павла ІІ довольно скромная, возле неё возложено много живых цветов.

Далее мы совершили небольшую прогулку по Площади Святого Петра. Площадь имеет овальную форму и окружена 284 колоннами, расположенными в 4 ряда. Над колоннадой возвышается 96 статуй святых и мучеников.

В центре площади находится египетский обелиск, привезенный в Рим императором Калигулой. Привлекают внимание и два фонтана, построенных в разное время разными архитекторами.

Рядом с Площадью Святого Петра расположены Сикстинская Капелла, Ватиканские сады, Пинакотека, библиотека Ватикана и другие достопримечательности.

Из Ватикана мы отправились вдоль Пассетто к замку Святого Ангела.

Пассетто — это средневековая стена, соединяющая Ватикан и замок Святого Ангела. Внутри этой стены есть тайный ход, по которому в случае опасности Римские Папы перебирались в неприступный замок.

Замок Святого Ангела изначально был построен как мавзолей. В нем захоронены многие императоры. Позже он был замком, резиденцией пап и хранилищем их ценностей, тюрьмой. В наши дни он используется как музей.

Замок Святого Ангела имеет цилиндрическую форму. Его венчает статуя Ангела, прячущего меч в ножны, что символизирует окончание чумы. В замке находятся папские апартаменты, музеи, библиотека, зал сокровищ, секретный архив. С вершины замка открывается живописный вид на Рим.

От Замка Святого Ангела мы прогулялись к Площади Навона. В античные времена на этом месте был древний стадион, но позднее площадь застроилась по периметру. На площади находятся несколько дворцов, церквей и 3 фонтана (фонтан Мавра, фонтан Нептуна и фонтан четырех рек).

Наиболее известный и интересный из них — фонтан четырех рек. Этот фонтан находится в центре площади. Посреди фонтана возвышается египетский обелиск, окруженный статуями. В целом Площадь Навона произвела на нас среднее впечатление по меркам Рима.

Недалеко от Площади Навона находится Пантеон. Именно туда мы и направились. Пантеон — это храм всех богов. Он был построен еще до нашей эры. Позднее перестраивался. Основная часть храма имеет цилиндрическую форму.

Пантеон венчает впечатляющий купол, который в центре имеет отверстие, через которое в храм проникают солнечные лучи. В Пантеоне находятся гробницы 1-го и 2-го королей Италии, а также Рафаэля.

В храме до сих пор проходят церковные службы. Перед Пантеоном находится небольшая площадь и… вновь египетский обелиск.

Купол Пантеона:

Благодаря тому, что наши билеты на туристический автобус действовали 2 дня, мы вновь прокатились по маршруту.

В связи с тем, что это была суббота (на выходных автобус изменяет и увеличивает свой маршрут) нам было интересно увидеть новые достопримечательности. Да и мимо уже знакомых тоже интересно ехать. В этом случае не отвлекаешься на фото и внимательнее слушаешь аудиогид, лучше усваивается информация. А еще и наши ноги отдохнули

Следующую остановку мы сделали возле Колизея. Приобретенные ранее билеты еще действовали, поэтому мы спокойно и мимо очереди зашли внутрь.

Колизей является крупнейшим из древнеримских амфитеатров. Он был построен в 80-м году и мог вместить несколько десятков тысяч зрителей. Здесь проходили гладиаторские бои, поединки с животными и даже морские сражения.

Сейчас Колизей является символом Рима и признан одним из 7 новых чудес света. Поражают не только размеры и величие сооружения, но и то, насколько там все было продумано до мелочей. Всё как у современных стадионов — несколько ярусов, сектора, лоджии для почетных гостей. Под ареной располагались технические помещения для содержания гладиаторов, животных, а также подъемные механизмы.

Колизей нас очень впечатлил. Мы в нём находились почти до закрытия.

Далее у нас в планах значилось вечернее посещение Площади Испании и фонтана Треви.

Площадь Испании находится в центральной части Рима. Эта площадь является центром римского квартала моды. На площади находится фонтан Баркачча, который выполнен в виде полузатопленной лодки.

Площадь Испании соединена длинной лестницей с церковью Тринита-деи-Монти. На площади и на ступеньках лестницы всегда многолюдно.

Честно говоря, нас Площадь Испании не впечатлила и мы не совсем поняли что там делает такое количество людей. Немного посидели на ступеньках лестницы, как и сотни других туристов, а затем отправились по дальнейшему маршруту. 30 минут на площадь нам вполне хватило.

Пройдя пару кварталов, мы оказались у фонтана Треви. Это крупнейший и наиболее красивый фонтан Рима. Он примыкает к фасаду дворца Поли. Поэтому фонтан кажется еще грандиознее. Здесь тоже всегда многолюдно.

Вечером фонтан Треви еще красивее — особый колорит ему придает подсветка и необычный лазурно-бирюзовый цвет воды. Кстати, подпитка фонтана осуществляется через древний акведук.

Нас фонтан впечатлил, как и весь Рим. Существует поверие, что человек, бросивший монетку в фонтан Треви, вернется в Рим еще. И хотя монетку мы не бросали — есть желание сюда вернуться.

На этом наша программа в Риме была полностью выполнена. Посетили всё, что планировали и даже немного больше. Напоследок посидели в уютном ресторанчике в центре города и отправились в отель.

В целом Рим произвел на нас очень приятное впечатление. Слышали мнения, что этот город грязный и обшарпанный. Ничего подобного мы не заметили. Наоборот, Рим показался нам достаточно чистым и ухоженным. Здесь много достопримечательностей, храмов, музеев, фонтанов, разнообразная архитектура.

Рим — город из разряда тех, в которые можно приезжать несколько раз и никогда не будет скучно.

День 10. Переезд в Сорренто вдоль западного побережья. Приключения в Аджероле.

Утром, выезжая из Рима, решили посетить еще одну римскую достопримечательность — Стадио Олимпико. На этом стадионе играют два главных футбольных клуба Рима — Рома и Лацио. Это непримиримые соперники, фаны которых долгие годы враждуют между собой. Эта взаимная неприязнь передается из поколения в поколение.

К сожалению, как я уже писал выше, в Италии не приняты экскурсии по стадионам. Стадио Олимпико не стал исключением. Здесь нам повезло еще меньше, чем во Флоренции. Стадион и прилегающая территория загорожены забором. Внутрь охрана нас не пропустила. Пришлось ограничиться фото на фоне стадиона.

Сам стадион снаружи не особо впечатлил. Значительная часть его трибун уходит под землю, поэтому не ощущаются его размеры и величие. Возле стадиона расположен целый Олимпийский комплекс с бассейнами, кортами и другими спортивными площадками.

При выезде из Рима в южном направлении мы нашли аутлет. Здесь полтора часа уделили шопингу. Ну, а далее мы направились к побережью, чтоб дальнейший путь проехать вдоль моря.

По дороге к побережью нам встретилось очень симпатичное горное озеро с бирюзовым цветом воды. Мы даже остановились, чтоб сфотографировать такие красоты.

Это было Альбанское озеро, которое образовалось в кратере потухшего вулкана. На берегу этого озера находится летняя резиденция Римского Папы.

Альбанское озеро:

Немного в стороне проехали еще одно аналогичное, но более скромное озеро Неми.

В Италии сказывается дефицит земли, поэтому даже склоны гор по максимуму используются под виноградники и другие насаждения. Много ферм, на которых выращивают растения, деревья и цветы для продажи.

Итальянские поля:

Вскоре мы уже ехали вдоль Тирренского моря. Пейзажи были похожи на те, которые мы проезжали по пути из Пизы в Рим. Местами ехали по побережью, местами дорога отклонялась чуть в сторону. Но везде было интересно. Горные пейзажи сменялись морскими и наоборот.

Найдя уютный курортный городок с песчаными пляжами, мы сделали привал на пару часов. Покупались, позагорали, пообедали и поехали дальше.

Чем южнее мы опускались, тем сильнее ощущалось, что север Италии значительно богаче юга. Дома становились всё более бедные, ухудшилось качество дорог и сервиса.

Еще я заметил, что появилось очень много помятых или поцарапанных авто. Причин оказалось сразу несколько: много узких извилистых улочек и дорог среднего или низкого качества, плохая информативность знаков, более агрессивный стиль вождения южных итальянцев, переизбыток мотоциклистов и скутеристов.

Недалеко от Неаполя догнали автомобиль с украинскими номерами (кстати, Хюндай). Ехал он как-то странно. Постоянно петлял по полосам без поворотников. Наше приветствие полностью проигнорировал с отмороженным лицом.

Неаполь мы проехали по объездной. Решили сразу заехать в Помпеи. Честно говоря я не знал, что существуют современные Помпеи, на территории которых находятся руины древнего города.

Качество дорог современных Помпей не намного лучше старых.

Сходив на разведку, мы узнали, что на экскурсию идти уже поздновато и лучше это сделать на следующий день. Поэтому приняли решение провести вечер в Сорренто, а затем переехать в Аджеролу, где у нас был забронирован отель.

Везувий, Помпеи, Сорренто, Амальфи, Позитано, Аджерола, остров Капри — всё вроде бы находится недалеко друг от друга. Но это только по карте. Мною не были учтены особенности местности. А особенности таковы, что местность горная, дороги узкие, скорости невысокие, а поток машин плотный. Расстояние в 30 км. можно ехать больше часа. Дорога почти везде идет вдоль скалистого побережья, виды просто шикарнейшие, единственный минус — большие потери времени.

В итоге мы приехали в Сорренто когда уже смеркалось. А пока нашли паркинг недалеко от моря — совсем стемнело.

Это нас абсолютно не смущало, т. к. в Сорренто мы планировали вернуться еще и на следующий день, но уже тогда возникли сомнения, что завтра мы с такими темпами можем не успеть выполнить всю программу (а она у нас была насыщенная и интересная).

Сорренто — это курортный город, расположенный на плато. С набережной открываются шикарные пейзажи на море, остров Капри и вулкан Везувий. С плато можно спуститься по ступенькам к морю, пляжам и порту. Город привлекает туристов захватывающими дух видами и чистым воздухом.

В Сорренто жили и отдыхали многие известные творческие личности. Наверно поэтому здесь, в отличие от большинства других городов, очень много магазинов, торгующих картинами, статуэтками и антиквариатом.

Еще Сорренто славится своими ликерами и фруктовыми садами. Очень приятный город, к которому чувствуется какое-то особое притяжение.

Прогулявшись по вечернему Сорренто, мы выехали на ночлег в Аджеролу.

Бронируя номера, мы ориентировались, чтоб отель был с собственной парковкой и удобным расположением, желательно с завтраком и интернетом, а также по приемлемой цене. Этим требованиям полностью соответствовал отель в Аджероле. Посмотрели по карте — этот город находиться между Амальфи и Позитано, а также недалеко от Сорренто. Отличный вариант — подумали мы тогда и забронировали…

На самом деле Аджерола находится на горе, хоть и не далеко от моря. Пришлось долго петлять по узким горним дорогам. Но главный сюрприз нас ожидал почти на финише. Оказалось, что в тот день Аджерола отмечала День города. И вот когда нам оставалось до отеля 680 метров, центр города был перекрыт полицией. Никакие уговоры на полицию не повлияли. Нас попросили объезжать по другой дороге.

Но навигатор другой дороги не видел. Улицы в Аджероле и так слишком уж узкие, так еще и весь город вышел на гуляния. Проехать было сложно. Навигатор водил нас по кругу, а когда мы собирались интуитивно найти другую дорогу, то попадали в тупики.

Поэтому День города в Аджероле у нас получился со знаком —.

Позднее мы попали на еще один День города — в Каннах. Этот праздник уже был с большим знаком " + «. Но об этом чуть позже.

Повезло, что нам попались местные девченки, которые рассказали о старой полузаброшенной дороге через горный перевал. С трудом, но мы эту дорогу нашли. Несколько раз приходилось останавливаться, чтобы пешком разведать дальнейший путь, т. к. местами дорога практически заканчивалась, а вокруг одни обрывы. Причем часто эти обрывы ничем не заграждались. А там, где заграждались какой-нибудь сеткой — в некоторых местах были кем-то пробиты.

Мы ехали по крутому серпантину с поворотами на 180 градусов и выше. Зато в темноте нашим женам было не так страшно и никого не укачало.

Впервые в жизни мы наблюдали праздничный салют не над собой, а под собой. Очень необычное зрелище

Только после полуночи мы добрались к нашему отелю-апартаментам. Нас уже никто не ждал. Пришлось будить хозяев.

Очень понравился местный дружелюбный цуцык. Облизал нам все руки и ноги. Даже хотелось это чудо забрать с собой.

Дружелюбный цуцык:

Сами апартаменты оказались вполне неплохие, что скрасило долгий и трудный путь. Стены в номерах разрисовала украинская художница, которая прожила здесь пару лет.

Из окон с высоты открывался шикарный вид на море. Но это мы прочувствовали уже утром.

В целом хочу сказать, что Аджерола — не самое удачное место для жилья в плане неудобного месторасположения. Даже без Дня города придется много подниматься-спускаться по горам. Поэтому тем, кто собирается в эти края, я бы этот город не рекомендовал.

День 11. Сорренто. Помпеи. Переезд на север Италии.

Утром мы оценили окружающую нас красоту. Поэтому после завтрака уделили некоторое время для прогулки по горным тропам с видом на море, а затем посидели на террасе, с которой открываются великолепные морские пейзажи. Но долго рассиживаться было некогда — пора выезжать в Сорренто.

Ехать решили через Амальфи, Позитано и далее вдоль южного побережья полуострова в Сорренто.

День Аджеролы отгремел, поэтому путь был открыт. Пусть уже небыло таких крутых поворотов, но всё равно дорога была узкая и извилистая. Местами проезжали вдоль отвесных скал.

Качество покрытия стало нормальным, появились отбойники и дорожная разметка, но вместе с этим появился и плотный трафик движения. Средняя скорость потока составляла 40–50 км/ч.

С гор мы спустились в районе Амальфи. Это живописный город-курорт, расположенный в уютной бухте на склоне горы.

Отсюда мы продолжили наш путь по побережью Соррентийского полуострова. Вдоль всей извилистой дороги открываются шикарные горно-морские пейзажи.

Транзитом проехали через Позитано — еще один красивейший курортный городок. Своим расположением и колоритом он похож на Амальфи.

Проехав от Позитано еще несколько километров вдоль побережья, мы совершили переезд на северную часть полуострова, где расположен Сорренто.

Приехав в Сорренто к 12–00, мы понимали, что с таким плотным движением сложно охватить всё запланированное в этом регионе. Приходилось чем-то жертвовать.

После долгих споров пришлось вычеркнуть из списка остров Капри. Решили, что на остров нужно выделять минимум 3–4 часа, а плавать за 54 евро с пары для галочки не очень хотелось. К тому же ближайший рейс нужно было ждать больше часа. Мне, конечно, очень хотелось посетить остров Капри, но пришлось смириться с коллективным решением.

Вместо Капри мы запланировали прогулку по Сорренто, а затем переезд в Помпеи.

Дневной Сорренто произвел еще бОльшее впечатление, чем вечерний. Особенно понравились виды на море, Везувий и побережье.

Видно также и часть острова Капри.

По ступенькам мы спустились с плато к морю. Побродили по лазурного цвета воде. Пляжи небольшие, но вполне уютные. Жизнь в городе тихая и спокойная. Чувствуется, что этот курорт для солидной публики среднего и старшего возраста.

На улицах растут фруктовые деревья. Я струсил для Юли свежий апельсин. Через 2 дня он у нас сгнил в багажнике. В то же время апельсины, купленные еще дома, прекрасно себя чувствовали. Это к вопросу о химической обработке наших фруктов.

После прогулки по Сорренто мы выехали в Помпеи.

Города разделяют 30 км., но ехали мы около часа. Большинство пути также было вдоль побережья. Красивые пейзажи напоминали те, которые мы видели вдоль южного берега полуострова.

Помпеи.

Приехав в Помпеи, наш экипаж отправился к руинам древнего города.

Первое, что удивило — размеры Помпей. Я думал, что там будет пару десятков разрушенных домов и церквей, а оказалось, что площадь раскопок составляет 10 квадратных километров! Город оказался просто огромным.

Поразила развитость инфраструктуры древних Помпей. Здесь было всё — городской форум, 2 театра, стадион на 20 000 мест, базилики и храмы, площади, арки, столовые, пекарни, винодельни, рынки, склады, бани, публичные дома и многое другое.

В городе был водопровод, множество фонтанов. В те времена Помпеи был процветающим городом, увязшем в роскоши и разврате. В нем жило много зажиточных людей, имели виллы римские аристократы.

Помпеи:

1

Считается, что извержение вулкана произошло в 79-м году, но есть подозрения, что оно было гораздо позже. Мы тоже придерживаемся второй версии. И дело не только в том, что город был подозрительно слишком уж развит по тем временам. При раскопках обнаружили копии картин, которые были написаны в ХVІ веке. Как они туда могли попасть? Более того, на фресках был изображен ананас. Откуда до Колумба в Помпеях могли знать о существовании ананаса?

Как бы там ни было, но после извержения город был погребен под толстым слоем пепла. Поэтому в Помпеях многое сохранилось в таком виде, как было до извержения. Большинству людей удалось спастись, но около 2 000 человек погибло.

До самого вечера мы ходили по древним Помпеям. Обошли почти всё, что можно. Увиденное впечатлило, хотя Юле местами было жутковато. Она у меня впечатлительная.

Что касается современных Помпей, то город оказался достаточно бедным. Если не сказать нищим. Есть чему поучиться современным жителям у своих предков!

Поужинав и немного отдохнув, мы выехали в направлении севера Италии. Нам предстоял ночной переезд в Лигурию. На этот раз уже ехали не вдоль побережья, а по автобану. Доехали приблизительно за 6 часов. Остаток ночи поспали прямо в машине недалеко от лигурийского города Портофино.

День 12. Лазурный берег. Ницца. День города в Каннах.

Утром, впервые за всю поездку, испортилась погода. Все небо заволокло тучами, моросил дождь. Температура упала до + 24.

Заехали в Портофино — живописный курортный городок южнее Генуи. Здесь находятся особняки многих всемирно известных личностей.

Центром города оказалась… парковка. Дальше проезда небыло. В мрачную дождливую погоду пешком ходить не очень хотелось, поэтому отменили прогулку, развернулись и поехали вдоль побережья в Геную.

Лигурия — очень красивый итальянский регион. Море, горы, курортные города. Только солнца не хватало.

Геную проехали через весь город. Особых достопримечательностей не заметили, но город достаточно симпатичный. В Генуе находится крупнейший порт Италии, растянувшийся на много километров вдоль берега.

Собирались несколько часов выделить на прогулку по городу, но опять же из-за погоды решили продолжить путь на Лазурный берег.

Погода совершенно не радовала. Дождь не прекращался, местами переходил в ливень, небо полностью затянуло тучами. Казалось, что это надолго.

На Лазурный берег мы выделили 2-е суток, но уже начали возникать мысли изменить маршрут нашего путешествия. В Ницце, Каннах, Монте-Карло мы уже бывали, поэтому эти места были запланированы исключительно для пляжного отдыха, а не для экскурсий.

Решили все же доехать до Канн, там переночевать, а на утро, в зависимости от погоды, определиться с дальнейшими планами.

Половину пути от Генуи до Канн мы проехали по автобану, а перед итальянским городком Империя свернули к побережью и далее уже двигались вдоль моря.

Проехали через Империю. Этот городок произвел среднее впечатление (как по меркам Лазурного берега) и свое название не оправдал.

Через несколько километров мы уже были в Сан-Ремо. Сделали здесь небольшую остановку. Сан-Ремо понравился намного больше Империи. Показался нам более солидным и ярким.

Граница с Францией была совсем рядом, поэтому в Сан-Ремо мы закупили итальянских продуктов.

Итальянско-французскую границу пересекли абсолютно незаметно. Только дорожные знаки сменили язык написания. Еще немного — и мы уже в Монако. Дождь прекратился, но все еще было пасмурно.

Перед Монте-Карло съехали с побережья в горы. Проехались горными извилистыми серпантинами. С высоты птичьего полета открылись шикарные виды на Монако, побережье и море с множеством яхт.

Здесь мы и сделали привал. Наши девченки времени зря не теряли и занялись браконьерством — накопали кактусов, которые дома благополучно прижились

Виды с нашего привала над Монако:

1

Пока обедали и отдыхали — небо начало разъясняться и выглянуло солнце. Погода налаживалась.

Ницца

В Ниццу мы заехали со стороны гор. Посмотрели панорамный вид города с высоты. Ницца оказалась крупнее, чем это кажется со стороны побережья, т. к. бОльшая часть города уходит в глубь континента. Много высотных новостроек, приличная плотность домов и сооружений, но при этом зелени достаточно много.

Кстати, Ницца является городом-побратимом Полтавы. Возможно, это связано с деятельностью полтавской художницы Марии Башкирцевой, которая позже переехала во Францию и за свою короткую 25-летнюю жизнь добилась там признания. В Ницце есть даже улица М. Башкирцевой.

Припарковавшись недалеко от набережной, мы погуляли по центральным улицам города, посетили главную площадь Ниццы — площадь Массена. Забрались на замковую гору Шато, с которой также открываются красивые пейзажи. Прогулялись к порту и к памятнику, который сооружен прямо в скале. Остальное время посвятили прогулке по набережной.

Канны

Вечером переехали в Канны, где у нас был запланирован ночлег.

Наш отель был расположен в 100 метрах от Каннского Дворца фестивалей, в котором проходит ежегодный кинофестиваль. Поэтому, расселившись в отеле, мы решили прогуляться к знаменитой красной дорожке и побродить по набережной Круазет.

Выйдя на набережную, нас удивило огромное (даже по меркам курорта) количество людей. Оказалось, что в этот день Канны отмечают День города! На празднике присутствовала жена президента России и многие другие ВИПы.

В этот день состоялось финальное выступление Каннского фестиваля пиротехники. Описать словами это невозможно. В море выстроилось несколько десятков кораблей, с палуб которых почти час раздавались залпы салюта. Всё небо было в огнях, которые потом медленно таяли в воде. Фейерверк был музыкальный, поэтому каждый залп был просчитан до долей секунды.

Такого шикарного салюта мы раньше не видели Бывали в Ялте на подобном фестивале фейерверков, но масштабы явно несопоставимы.

В общем День города в Каннах, в отличии от Аджеролы, у нас был с большим знаком +.

Далее мы до поздней ночи гуляли по набережной Круазет. Обошли её полностью. К Дворцу фестивалей возвращались уже вдоль побережья, совершив романтическую прогулку по воде.

Возле Дворца фестивалей увидели хорошо подвыпившую Ладу Денс, которую вели под руки.

Вообще в эти дни в Каннах проходили дни русской культуры, поэтому россиян было достаточно много. Культура проявлялась во всем: шум-гам, крики, дешевые понты, вызывающее поведение.

В прошлом году мы тоже попали в Канны на дни русской культуры, но тогда россиян было значительно меньше.

Когда ночная набережная почти опустела, мы вернулись в отель.

День 13. Канны. Антиб. Ницца. Переезд в Альпы.

Утром порадовала погода ясным безоблачным небом. Поэтому мы отправились на море. Несколько часов посвятили пляжному отдыху. Чистые песчаные пляжи, теплое спокойное море, плотность отдыхающих значительно меньше, чем в Крыму. Большинство пляжей бесплатные. С берега хорошо видно остров Сент-Маргерит. Купались и загорали мы до обеда, после чего выехали вдоль Лазурного берега в Антиб.

Антиб

Антиб — небольшой курортный французский город. Он расположен между Каннами и Ниццей. Довольно привлекательный город, на который мы обратили внимание еще в прошлой поездке, но тогда его посещение в наши планы не входило.

На этот раз решили сделать остановку в Антибе. Пару часов погуляли по набережной, покупались, позагорали. Город очень спокойный, много зелени и цветов. Большинство пляжей песчаные, но есть и галечные. Море чистое и спокойное. Вода лазурного цвета. Много яхт. Считается, что в Антибе крупнейший на Лазурном берегу яхтенный порт.

В старом городе есть форт, в котором был заключен Наполеон.

В целом Антиб оставил очень приятное впечатление, но в нашем семейном рейтинге он немного уступает Каннам и Ницце. Жизнь в Антибе какая-то замедленная и, возможно, однообразная. Наверное здесь хорошо отдыхать ближе к пенсии

Пляжи Антиба и Старый город:

После Антиба, опять же вдоль побережья, мы поехали в Ниццу. Вообще от Канн до Монте-Карло особо впечатляющие морские пейзажи. Большая часть пути проходит возле самого моря. Значительно меньше участков, чем на западном побережье Италии, на которых обзор закрывают деревья или дома. Полчаса пути — и мы уже в Ницце.

И снова Ницца

В Ницце мы по традиции разделились и у каждой пары была своя программа. Основную часть времени наша семья уделила прогулке по набережной и пляжному отдыху.

Пляжи в Ницце галечные. На любителя конечно, но нам больше нравятся песчаные. Хотя галечное дно в Ницце придает морю особо яркий лазурный цвет и вода кажется более прозрачной. Большинство пляжей бесплатные.

После Ниццы планировали остановиться возле бухты Вильфранш. Эту красивейшую бухту мы также заприметили в прошлой поездке. Она находится между Ниццей и Монако. Там есть небольшая смотровая площадка, с высоты которой открываются фантастические пейзажи, а вода в море необыкновенного цвета. В бухте очень много яхт и кораблей. Есть небольшой песчаный пляж. Со смотровой площадки вниз ведут ступеньки. Мы по ним не спускались, но наверняка они ведут к побережью.

К сожалению мы немного загулялись в Ницце, поэтому приехали к бухте Вильфранш когда уже смеркалось. Поэтому вид уже был немного не тот. Да и фотки получились не самые лучшие. Хорошо, что у нас остались прошлогодние дневные фото.

Прошлогоднее фото фрагмента бухты Вильфранш:

1

И еще немного бухты Вильфранш:

1

Минут 30–40 мы наслаждались пейзажами, а затем свернули на автобан и поехали в сторону Италии для дальнейшего переезда в Швейцарию. Ночевали мы на севере Италии недалеко от итальянско-швейцарской границы.

День 14. Лозанна. Папилиорама в Керцерсе. Мюнхен.

Рано утром мы продолжили путь в Швейцарию. Здесь уже были настоящие Альпы со снежными горными вершинами. Очень красивые пейзажи.

Вскоре мы въехали в тоннель Сен-Бернар. В этом тоннеле находится итальянско-швейцарская граница, на которой швейцарские таможенники проверяют документы.

На таможне мы купили виньетку для проезда по платным швейцарским автобанам. Интересно, что срок действия виньетки — 1 год (меньше нет) и стоит она достаточно дорого. Я виньетку до сих пор не сдирал со стекла — может еще пригодится.

Швейцарская часть тоннеля Сен-Бернар платная и стоит около 30 $. Делают деньги швейцарцы на чем только могут.

Тоннель Сен-Бернар достаточно длинный. Большая его часть проходит не внутри горы, а по ее склону. С одной стороны скала, а с другой стороны открытые горные пейзажи. Вынырнув из тоннеля, мы уже полноценно оказались в Швейцарии.

Пейзажи мало отличались от приграничных итальянских — горы, альпийские луга, небольшие горные деревушки. Даже большинство домов были в итальянском стиле. Хотя чем дальше мы отъезжали от итальянской границы, тем сильнее ощущался немецко-австрийский стиль.

А вот знаменитых альпийских коров, как и зверьков, заворачивающих шоколад в фольгу, мы так и не увидели. Наверное это все миф.

Вскоре мы уже ехали вдоль Женевского озера. Проехали через Лозанну. Тихий спокойный город произвел на нас среднее впечатление.

На окраине Лозанны мы сделали привал возле Женевского озера. Озеро окружают Альпы. На противоположном берегу — Франция. Свежий воздух, красивая природа. На озере много лебедей, уток и яхт. Вода на удивление оказалась достаточно теплой. Купаться не купались, но ноги промочили.

На этой поляне возле Женевского озера мы сделали привал:

1

После отдыха на озере мы выехали в Керцерс. Возле этого небольшого городка находится Папилиорама — тропический сад бабочек и экзотических животных.

Папилиорама.

Папилиорама состоит из 3-х тропических залов под прозрачными куполами.

В одном зале порхает множество видов тропических бабочек. Оранжерея оформлена очень красиво, много зелени и цветов. Здесь же расположен небольшой бассейн со скатами и различными рыбами. Бабочек хоть и много (хотя мы ожидали увидеть их еще больше), но они достаточно пугливы. Ручными их не назовешь. Есть также «роддом» бабочек, в котором можно увидеть в режиме он-лайн рождение бабочек из кокона.

Второй зал — ноктюрама. Здесь представлены ночные животные. Время в ноктюраме смещено на 12 часов. Зал освещен специальным голубоватым «лунным» светом. Поэтому ночные животные бодрствуют. Здесь есть ночные обезьяны, броненосцы, дикобразы, ленивцы, совы, змеи, рыбы и т. д.

Выход из ноктюрамы оформлен в виде тоннеля, в котором прямо над головами летает множество летучих мышей. Моя жена сначала боялась туда выходить, но т. к. другого выхода небыло — пришлось набраться смелости.

В третьем зале представлена растительность и животный мир Центральной Америки. Животные здесь представлены в основном за стеклянными вольерами по периметру оранжереи, а вот птицы свободно порхают среди тропических зарослей. Особенно нам понравились непоседливые и общительные радужные туканы с большими разноцветными клювами. Посреди оранжереи есть ступеньки, ведущие к смотровой площадке под куполом на уровне крон деревьев. Чем выше поднимаешься, тем становиться жарче. Тропики в миниатюре.

В целом Папилиорама понравилась, но мы ожидали от нее немного большего. В первую очередь это связано с небольшими размерами оранжерей и количеством представленных разновидностей животных, птиц и бабочек. Что-то вроде необычного мини-зоопарка.

Поэтому те, кто будут в окрестностях Берна, могут включить посещение Папилиорамы в свою программу, а специально перекраивать маршрут ради этого, думаю, не стоит.

Далее мы продолжили наш путь в Мюнхен. Живописную Швейцарию проехали достаточно быстро. На выезде из страны швейцарская таможня не проверяла, проверяли только на въезде. Проехали небольшой австрийский участок — и мы уже в Германии.

От австрийско-немецкой границы до Мюнхена доехали по автобану менее чем за 2 часа.

Немецкие автобаны может и не самые лучшие т. к. построены достаточно давно, но зато очень добротные. За много лет никаких ям, горбов, латок. Сделано все на совесть.

Мюнхен.

В Мюнхен мы приехали около 20–00. Решили не терять время на расселение в отеле, припарковались в центре и пошли гулять.

Центральная часть города нам очень понравилась. Центр Мюнхена напомнил центр Милана.

Прогулялись по главной площади города — Мариенплац, на которой расположены Старая и Новая городские ратуши, сходили к крупнейшему собору Мюнхена — Собору святой Богородицы. На центральных улицах очень много магазинов и баров-ресторанов. Цены вполне доступные.

Наибольшее впечатление на нас произвела Новая ратуша, поэтому мы вернулись на Мариенплац и разместились за столиком летнего бара с видом на ратушу. Набрали традиционных для здешних мест пива и баварских колбасок с квашеной капустой.

Здесь мы засиделись почти до полуночи. Всё было очень вкусно и сытно.

Уходили когда город уже опустел. Никакого мусора, никаких пьяных криков и драк. Всё мирно и спокойно. Цивилизация

Остальные районы Мюнхена, из того, что мы увидели, не особо впечатлили — обычный европейский город, но в целом Мюнхен произвел хорошее впечатление.

Когда уже ехали в отель, мы увидели обкуренных турков-арабов в кабриолете. Они на ходу передавали по кругу, включая водителя, какую-то дрянь. Водитель вел себя на дороге неадекватно. Видя пристальные взгляды на всё это немецких водителей, почему-то была полная уверенность, что нарки далеко не уедут и их в ближайшем квартале хлопнет полиция.

День 15. Германия — Австрия — Венгрия — граница с Украиной.

Утром мы уже знали, что нашему товарищу в день возвращения нужно выезжать в командировку. Поэтому пришлось вносить небольшие коррективы.

Пришлось отменить утреннюю прогулку по Мюнхену и исключить из маршрута Зальцбург.

Было решено ехать от Мюнхена до Полтавы без ночевки и без привалов, а это около 2 200 км.

На выезде из Мюнхена мы совершили небольшую остановку для закупки баварского пива, а дальше на автобан — и в путь.

В Баварии много симпатичных горных и равнинных пейзажей. Порядок и чистота чувствуется во всем. По скоростным немецким автобанам быстро доехали до Австрии.

Границу пересекли почти незаметно. Приграничный Зальцбург проехали по окружной. Когда-нибудь нужно будет посетить этот живописный город.

Далее мы пересекли всю Австрию с запада на восток. Проехали мимо Вены и направились с сторону Венгрии.

Венгрию также пересекли с запада на восток. Будапешт вновь проехали через город за 30 минут без особых пробок. Чем ближе к границе, тем больше Венгрия напоминала Украину. Закончился и европейский автобан. Началась плавная адаптация к украинским дорогам.

На венгерско-украинской границе мы были около 20–00. Границу прошли в Чопе за 30–40 минут и без проблем. Даже наши «браконьерские» кактусы из Монако никто не проверял

Ну, а дальше уже был путь по нашим украинским дорогам. Приходилось заново привыкать к разметке, непонятно как расставленным знакам, ямам и буграм, напрягать зрение и внимание.

Появились неадекватные водители, пешеходы, марширующие шеренгами на обочинах, велосипедисты, конные повозки…

Да еще и погода не порадовала. Было довольно прохладно и почти всё время шел дождь.

В общем, не смотря на длительный переезд, спать совершенно не хотелось. Всё внимание было на дорогу. Это в Европе на автобанах из-за езды на полном расслабоне иногда даже днем в сон клонило.

Массово появились, свойственные только пост-советским странам, засады вымогателей-гаишников. Особенно много их было в западной Украине. Они были везде, где только можно и где нельзя. И это при том, что ехали мы уже ночью.

Более десятка постов мы благополучно миновали, но однажды нас тормознули за превышение. После непродолжительной дискуссии мы продолжили путь без штрафа и протокола. Сошлись на устном предупреждении.

Около полуночи мы пересекли перевал через Карпаты.

День 16. Возвращение домой.

Без ночлега мы продолжили путь домой. Дорога местами была просто в ужасном состоянии. На многих участках идет ремонт, но даже там где он закончен дорога не всегда была на уровне. Я уже молчу про те участки, где ремонт и не начинался.

Для случайно попавшего на наши дороги иностранца, да еще и ночью — это будет настоящий шок и тест на выживание! В Помпеях, наверное, дороги более качественные.

Рано утром проехали Киев, а около 11 утра мы уже были дома.

В целом поездка удалась.

Время пролетело очень быстро. Почти всё из запланированного успешно реализовали. В нашем насыщенном путешествии ничто, из намеченного по маршруту, не разочаровало.

Получили море впечатлений, совершили для себя много открытий, да и просто отлично отдохнули! Теперь с нетерпением будем ждать новых путешествий! Всем спасибо!

© Влад. Материал размещен с разрешения автора.

x

Комментарии

MarVi
MarVi
22 сентября 2013 г. 16:13
Отличное путешествие. не посчитайте обидным небольшой совет - надо было разбить рассказ на части. Читать интересно, но думаю такой объём материала не все осилят прочитать до конца.
Coshara
3 августа 2014 г. 16:23
Понравилась мини Италия, спасибо, теперь буду знать, куда надо заехать в следующий раз.
Войдите, чтобы оставить свой комментарий.