Северный вокзал, Париж Я здесь был

Гар дю Нор (Gare du Nord) (Парижский северный вокзал) — один из шести больших вокзалов железнодорожной сети Национальной компании французских железных дорог (Société Nationale des Chemins de fer Français) в Париже. На нем осуществляется пересадка на некоторые линии городского транспорта (метро и RER). По количеству переезжающих пассажиров (около 180 миллионов ежегодно, учитывая станции метро Гар Дю Нор (Gare du Nord), Ла Шапель (La Chapelle), станции Гар дю Нор (железной дороги RER) и Мажента (Magenta) (парижской RER)) этот вокзал считается самым загруженным в Европе и занимает третье место в мире по интенсивности пассажиропотока (после вокзалов Шинъюку (Shinjuku) и Икебукуро (Ikebukuro) в Токио, в Японии). Железнодорожный вокзал обслуживает поезда, идущие на север Франции, а также в различных международных направлениях, таких как Великобритания, Бельгия и Нидерланды. Его построили по проекту французского архитектора Жака Гитторффа в 1861-1864 годах.

История

Первый вокзал Гар дю Нор был возведен инженерами, занимавшимися строительством мостов и шоссе в компании «Северная железная дорога» (Chemin de Fer du Nord), которой успешно управлял Рено Леонс (Reynaud Léonce), профессор архитектуры Высшей политехнической школы (École Polytechnique). Вокзал открыли 14 июня 1846 года одновременно с введением в эксплуатацию линии Париж-Амьен-Лиль. Построенное сооружение оказалось слишком маленьким, поэтому в 1860 году его частично демонтировали, чтобы расчистить место для нового более просторного вокзала. При этом фасад первого здания был сохранен и перевезен в Лилль.

Строительство нового вокзала президент «Северной железной дороги» Джеймс Майер де Ротшильд (James Mayer de Rothschild) поручил французскому архитектору Жаку Иньясу Гитторфу. Возведение всего сооружения длилось с мая 1861 года до декабря 1865 года, но первые поезда стали обслуживаться еще до окончания строительных работ в 1864 году. Для создания фасада вокзала, спроектированного в виде триумфальной арки, было затрачено большое количество каменных плит. Здание имеет U-образную форму обычного вокзала. Главная опорная балка сделана из чугуна. Несущие колонны сооружения были отлиты в Великобритании, где находился крупнейший литейный завод.

Скульптурная композиция представляет города, обслуживаемые компанией. Вдоль карниза установлены восемь величественных статуй, символизирующих международные направления, а девятая фигура Парижа помещена в центре. Двенадцать более маленьких статуй северных французских городов расположены ниже на фасаде.

Обслуживание поездов

Как и другие парижские железнодорожные вокзалы, Гар дю Нор быстро перестал справляться с увеличившимся железнодорожным потоком. В 1884 году инженеры проложили пять дополнительных рельсовых колей. В 1889 году полностью переделали интерьер вокзала, а также расширили его восточную часть, чтобы обслуживать пригородные линии. В 1930-1960 годах произошло дальнейшее расширение вокзального комплекса. С 1906-1908 годов вокзал обслуживает метрополитен: поезда Линии 4, пересекающей Париж с севера на юг, и конечную остановку Линии 5, доходящей до Лионского вокзала (Gare de Lyon). В 1930-ых годах Линию 5 продлили до пригородов Пантен (Pantin) и Бобини (Bobigny). От станции метро Ла Шапель (La Chapelle) Линии 2 пассажиры могут пройти к вокзалу Гар дю Нор по длинному подземному переходу, не поднимаясь по лестнице к надземной линии метро (не вся Линия 2 надземная).

В 1994 году после появления железнодорожной линии «Евростар» произошла следующая реорганизация путей:

• Платформы 1 и 2: служебные платформы, закрытые для доступа пассажиров.
• Платформы 3 - 6: Конечная станция лондонской высокоскоростной линии «Евростар», проходящей через тоннель под Ла-Маншем.
• Платформы 7 и 8: платформы, обслуживающие поезда компании «Талис», идущие до Бельгии, Нидерландов и Германии.
• Платформы 9 - 29: обслуживают высокоскоростные поезда «Тэ-Жэ-Вэ Норт» (TGV North) и поезда железнодорожных магистралей «Пикар Тэ-Э-Эр» (Picard TER)
• Платформы 30 - 40: обслуживает пригородные поезда
• В цокольном помещении платформы 41 - 44: станция RER

После введения в эксплуатацию новой высокоскоростной линии «Эль-Жэ-Вэ Эст» (LGV Est) между Гар дю Нор и Гар де л’Эст (Gare de l'Est) планируют построить соединительный переход.

Гар дю Нор, ежегодно обслуживающий около 180 миллионов пассажиров, является самым загруженным вокзалом в Европе и занимает третье место в мире по интенсивности пассажиропотока.

Драка 2007 года

Контролеры вокзала Гар дю Нор (линия RER) спровоцировали беспорядки, которые продолжились до позднего вечера. 27 марта 2007 года около 16:00 (+1:00 по Гринвичу) инспекторы Управления парижского транспорта (RATP) задержали 33-летнего иммигранта из Конго, не имевшего при себе ни билета, ни удостоверения личности. Очевидцы по-разному рассказывают о том, как проводилась проверка документов у этого пассажира. Видимо, с человеком обошлись грубо, и он ударил кулаком одного из инспекторов. Инцидент произошел на глазах у остальных пассажиров, которые решили оказать поддержку задержанному человеку. На вокзал прибыл отряд полицейских, но пассажиры также получили подкрепление. Несколько сотен человек (по разным данным 200 - 400 человек) дрались с полицией в цокольном этаже вокзала и в помещении соседней станции метро в течение восьми часов. Бунтовщики бросали пластмассовые бутылки, били окна, торговые автоматы и магазины в главном зале. Некоторые из них выкрикивали «полиция везде, правосудие нигде» и «долой государство, полицию и политиканов». Полицейские арестовали не менее девяти человек, а двоих мятежников ранили.

В популярной культуре

Гар дю Нор использовался в качестве декорации в многочисленных французских фильмах, например, в фильме «Красотки» (Les Poupées Russes). В американских кинофильмах экстерьер и интерьер Гар дю Нор показаны в  фильме 2002 года «Идентификация Борна» (The Bourne Identity) с Мэтом Дэймоном (Matt Damon) и в фильме «Ультиматум Борна» (Bourne Ultimatum), последней части трилогии, выпущенной в августе 2007 года. Также его можно увидеть в фильмах «Двенадцать друзей Оушена» (Ocean's Twelve) 2004 года и «Каникулы мистера Бина» (Mr Bean's Holiday). Вокзал упоминается в песне «Polaris» из альбома «Futures» группы «Джимми Ит Уорлд» (Jimmy Eat World). Кроме того, он показан в клипе на песню «Home» Блэйка Шелтона (Blake Shelton). Гар дю Нор также фигурирует в романе Дэна Брауна (Dan Brown) «Код Да Винчи» (The Da Vinci Code).